Motor Subaru Porsche
Creemos que todo entusiasta del Porsche 911 debería haber montado un motor bóxer. El motor bóxer de Porsche es único y los vehículos que impulsa son legendarios. Con este paquete, construirá en unas tres horas un modelo funcional transparente del motor bóxer de 6 cilindros y 2 litros de 1966. ¡Experimente la máxima fascinación por la tecnología!
Con el modelo funcional atornillado y enchufado, el corazón del Ur-911 se convierte en algo tangible y en una experiencia personal especial. El kit de alta calidad se creó a partir de dibujos originales y consta de 290 piezas parcialmente móviles. Los componentes de plástico están atornillados o encajados para su montaje y garantizan una agradable experiencia de modelado, sin necesidad de pegar. Así es como se mueven el cigüeñal, los pistones y las válvulas en interacción en tiempo real. Las piezas transparentes de la carcasa hacen que la mecánica del motor bóxer sea visible y comprensible desde el exterior. Incluso las chispas de los cilindros se simulan con LED.
Creado en colaboración con el Museo Porsche, este completo libro complementario ofrece mucho entretenimiento y conocimientos sobre Porsche y el 911. Las conexiones técnicas quedan claras y la historia del desarrollo de un concepto de motor legendario se hace tangible. El contenido está fascinantemente ilustrado con multitud de fotos históricas, dibujos y carteles del archivo Porsche.
Motor de seis cilindros planos
El motor de carreras Carrera tipo 547 es una leyenda del fabricante de automóviles deportivos Porsche. Esta obra maestra de la técnica llevó a vehículos como el Spyder de 1950 o el Spyder de 1960 a numerosas victorias en las carreras de los 356 y 550, constituyendo así la piedra angular del mito Porsche. Con este paquete, podrá construir un modelo funcional transparente del motor bóxer de cuatro cilindros de 1953 en unas seis horas.
El modelo funcional transparente en forma de kit se desarrolló junto con el Museo Porsche a partir de dibujos originales. Las más de 300 piezas de plástico, algunas de las cuales son móviles, pueden montarse y atornillarse en su propio motor de carreras Carrera en unas seis horas. No es necesario pegar, ¡y la experiencia de modelismo está garantizada!
El motor de carreras Carrera tipo 547 fue el primer motor Porsche desarrollado específicamente para la competición. El equipo de desarrollo, dirigido por Ernst Fuhrmann, diseñó esta revolucionaria unidad centrándose especialmente en un diseño compacto con una gran robustez.
El kit del motor de carreras Carrera lleva el motor de eje vertical 547 a su escritorio como un modelo funcional transparente a escala de aprox. 1: 3. Con el modelo atornillado e insertado, la funcionalidad del legendario motor Fuhrmann se hace tangible: un fascinante proyecto técnico para jóvenes y mayores.
M96 motor porsche
Motor Porsche 996 Carrera 3.4 litros AT motor de recambio o reparación por Albert – Motorsport Construimos motores Porsche 996 Carrera 3.4 litros bóxer de agua robustos y duraderos con cilindros de grafito nodular para su Porsche 911 Carrera. Todos nuestros motores Porsche AT revisados y reparados son realizados por nosotros según las directrices de calidad RAL, en nuestro vehículo certificado. – Taller maestro construido en Oberhausen / Rhld y montado en su coche y probado por nosotros para pruebas de conducción:Incluido en el motor AT, motor de reemplazo o nuestro precio de reparación son:
Nuestros técnicos y maestros de automóviles llevar a cabo los siguientes trabajos en el AT – Motoren reparaciones bund.Under las siguientes opciones se puede ver exactamente lo que se obtiene de nuestra obra maestra de Porsche por su dinero:
limpiado, bola de cristal granallado, todas las guías comprobado si es necesario, todos los V – asientos añadido y todos los ángulos de lijado, válvulas de tierra, asiento del cilindro medido, si es necesario, reelaborado por el plan ** si es necesario, renovado.
Motor mezger Porsche
La serie de motores Porsche de seis cilindros planos es una línea de motores bóxer de seis cilindros planos, atmosféricos y turboalimentados, mecánicamente similares, producidos por Porsche durante casi 60 años consecutivos, desde 1963[8][9]. El motor es una evolución del bóxer de cuatro cilindros planos utilizado en el Volkswagen Escarabajo original[10][11][12].
El motor de seis cilindros planos se asocia más a menudo con el modelo 911, el deportivo con motor trasero insignia de Porsche, que ha utilizado exclusivamente motores de seis cilindros planos desde 1963[13]. Los motores estuvieron refrigerados por aire hasta 1999, cuando Porsche empezó a utilizar motores refrigerados por agua[14][15][16][17].
Otros modelos de Porsche que utilizan motores de seis cilindros planos son el Porsche 914/6 de 1970-1972 (motor central), el Porsche 959 de 1986-1993 (motor trasero) y el Porsche Boxster/Cayman de 1996-2021 (motor central)[26][27][28].