Tipos de vehículos eléctricos
Un coche eléctrico, coche eléctrico de batería o coche totalmente eléctrico es un automóvil que se propulsa mediante uno o varios motores eléctricos, utilizando únicamente la energía almacenada en las baterías. En comparación con los vehículos con motor de combustión interna (ICE), los coches eléctricos son más silenciosos, no tienen emisiones de escape y tienen menos emisiones en general.[1] En Estados Unidos y la Unión Europea, a partir de 2020, el coste total de propiedad de los vehículos eléctricos recientes es más barato que el de los coches ICE equivalentes, debido a los menores costes de combustible y mantenimiento.[2][3] La carga de un coche eléctrico puede realizarse en una variedad de estaciones de carga; estas estaciones de carga pueden instalarse tanto en casas como en zonas públicas.[4]
En todo el mundo se vendieron 6,6 millones de coches eléctricos enchufables en 2021, duplicando con creces las ventas de 2020, y alcanzando una cuota de mercado del 9% del mercado mundial de coches nuevos[5] Los coches totalmente eléctricos representaron el 71% de las ventas de coches enchufables en 2021[6] En diciembre de 2021[actualización], había 16 millones de coches eléctricos enchufables en las carreteras del mundo. [5] Muchos países han establecido incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos enchufables, créditos fiscales, subsidios y otros incentivos no monetarios, mientras que varios países han legislado para eliminar gradualmente las ventas de coches con combustibles fósiles,[7][8] para reducir la contaminación del aire y limitar el cambio climático.[9]
Cómo funcionan los coches eléctricos
/ Siguiente 14 de marzo de 2019 5 Comentarios Los vehículos eléctricos se están popularizando constantemente en todo el mundo como una buena alternativa a los vehículos tradicionales de gasolina. Los vehículos eléctricos utilizan una tecnología automovilística diferente a la de los vehículos convencionales. El rendimiento de un coche eléctrico depende en gran medida de sus motores y del paquete de baterías.
Principalmente, se utilizan dos tipos de motores en los coches eléctricos: El motor de corriente continua y el motor de corriente alterna. Hablaremos de cada uno de ellos, pero antes de eso, aquí hay dos cosas importantes a tener en cuenta sobre los motores de los coches eléctricos, en general. Quizás la mayor ventaja de utilizar estos motores es la reducción del nivel de contaminantes que se arrojan al medio ambiente. Los motores eléctricos permiten que el vehículo sea 100% libre de emisiones, lo que ayuda en gran medida a mantener el medio ambiente más verde. Por otro lado, como estos motores reciben la electricidad del paquete de baterías, necesitan mucho tiempo para ser operativos y el coche no puede utilizarse cuando la batería se está recargando.
Un motor de CA se alimenta de corriente alterna y es probable que sea un motor trifásico que puede funcionar a 240 voltios de CA. La característica regenerativa de los motores de CA también puede funcionar como un generador que devuelve la energía a la batería de un vehículo eléctrico. En lo que respecta al rendimiento en carretera, los coches eléctricos con motores de CA pueden funcionar más suavemente en terrenos más difíciles, además de ofrecer más aceleración. Aunque los motores de CA son más caros que los de CC, son muy populares entre los fabricantes de coches eléctricos, especialmente cuando se trata de vehículos de alto rendimiento.
Eficiencia del coche eléctrico
El motor de gasolina tradicional se sustituye por un motor eléctrico que obtiene su energía de la electricidad de las baterías recargables. Un motor de gasolina suele parecer un proceso de fontanería con su combustible, mientras que un vehículo eléctrico es un proceso de cableado con un motor eléctrico.
Los motores eléctricos tienen una serie de diferencias en comparación con los motores tradicionales. A igualdad de potencia, el coste inicial de un motor eléctrico es mucho menor que el de un motor de combustible fósil. Al tener una sola pieza móvil, un motor eléctrico tiene una vida útil más larga. Por lo general, un motor eléctrico con un mantenimiento adecuado ofrece hasta 30.000 horas de vida útil sin necesidad de grandes reparaciones, lo que significa que los motores eléctricos requieren menos servicio de mantenimiento que los motores de gasolina. Al minimizar el desperdicio de energía apagando el coche cuando se detiene y cargando la batería al frenar, los motores eléctricos proporcionan inherentemente eficiencia energética.
Un coche eléctrico tiene menos piezas móviles que un coche con motor de combustión interna. Tiene una sola pieza móvil, el motor, mientras que el vehículo de gasolina tiene cientos de piezas móviles. Estos son los componentes críticos del VE, a saber: la batería, el puerto de carga, el convertidor CC/CC, el motor eléctrico de tracción, el cargador de a bordo, el controlador de la electrónica de potencia, el sistema térmico, el paquete de baterías de tracción y la transmisión.
Marcas de coches eléctricos
Las tecnologías en torno a la movilidad limpia y sostenible están siendo mejoradas en todo el mundo, con un enfoque continuo en los vehículos eléctricos e híbridos eléctricos. Continental desarrolla innovaciones para apoyar los requisitos de los clientes en torno a las áreas de seguridad del vehículo, batería, sensores, frenado, gestión de la información y neumáticos, para elevar su viaje holístico de electrificación.
Proporcionamos una gama de innovaciones para el desarrollo de vehículos eléctricos seguros e inteligentes, que pondrán la movilidad electrificada a la vanguardia del futuro de la movilidad. A continuación se enumeran algunas de ellas.
¿Daño o no daño? El principio de medición del actual sistema de protección de peatones puede aplicarse a la batería de alto voltaje. Esto permite detectar el tipo de impacto y advertir al conductor en consecuencia. El sistema activo es lo suficientemente robusto como para evitar falsas alarmas innecesarias.
El sensor de corriente en derivación se utiliza en vehículos eléctricos o híbridos para la gestión de la tensión en los sistemas de gestión de baterías (BMS). El módulo de sensor de corriente (CSM) proporciona datos relativos a diversos parámetros que deben supervisarse en la unidad de control del BMS.