Líquido de frenos bajo
Verás muchos “puntos” alrededor del líquido de frenos. Los puntos se refieren a la clasificación del líquido, y cuanto más alta es la clasificación, mayor es el rendimiento. La mayoría de los coches utilizan el líquido Dot 4 para sus frenos y embragues.
El líquido de frenos transfiere la fuerza de tu pie cuando pisas el freno a una presión que es transferida por las pinzas a la fuerza de frenado. Básicamente, sin la cantidad correcta de líquido -y la calidad adecuada- sus frenos no funcionarán eficazmente. El mismo líquido se utiliza también para hacer funcionar el embrague, por lo que el líquido de frenos y el de embrague son intercambiables.
Dónde poner el líquido de frenos
Su vehículo no debería perder líquido de frenos en su funcionamiento normal. El nivel sólo desciende ligeramente con el desgaste de los frenos. Por lo tanto, si el nivel ha bajado, es posible que haya una fuga en alguna parte. Consulte inmediatamente a un profesional del servicio para que lo solucione y evite una posible reducción peligrosa del rendimiento de los frenos. Además, su vehículo necesita un tipo específico de líquido de frenos; normalmente (pero no siempre), DOT3 o DOT4. En los vehículos más nuevos, suele figurar en el tapón del depósito del líquido de frenos. Si no es así, consulte el manual del propietario de su vehículo.
Nota: Estas instrucciones son una guía general. Consulte el manual del propietario o de servicio para obtener instrucciones específicas sobre el cambio de aceite y filtro de su vehículo. Extreme las precauciones al levantar o elevar cualquier vehículo.
Función del líquido de frenos
Volver al principioEl líquido de frenos suele estar fabricado con una fórmula a base de silicona o minerales. Es esencial para su sistema de frenado y, por tanto, para su seguridad. El líquido de frenos es como la sangre del sistema de frenado. Transfiere la presión hidráulica del cilindro maestro de freno a los frenos. Esto, a su vez, le permite controlar la velocidad de frenado al conducir. El líquido de frenos absorbe la humedad del medio ambiente y, como consecuencia, se vuelve corrosivo para el sistema de frenado. Los altos niveles de humedad pueden hacer que el líquido de frenos de su coche hierva. Si sus frenos comienzan a sentirse esponjosos e ineficaces, este puede ser el problema. Para comprobar si el líquido de frenos está hirviendo, puede comprar comprobadores de líquido de frenos aquí mismo, en Euro Car Parts. Si su coche está sufriendo niveles anormalmente bajos de líquido de frenos, el problema podría estar en las pastillas de freno desgastadas. Si este es el caso, sustituya las pastillas de freno y rellene el líquido para evitar una tensión excesiva en las pinzas o los cilindros de las ruedas. La pérdida de líquido de frenos también podría deberse a la presencia de una fuga. Esto, a su vez, podría reducir la presión y dificultar la capacidad de frenado de tu coche.
¿Es realmente necesario un lavado del líquido de frenos?
El líquido de frenos es un tipo de fluido hidráulico que se utiliza en las aplicaciones de frenos y embragues hidráulicos de los vehículos. Es responsable de transferir la fuerza en presión, y de amplificar la fuerza de frenado. En pocas palabras, cuando se pisa el pedal de freno, el líquido de frenos transfiere esta fuerza en presión a los frenos delanteros y traseros y detiene el vehículo. Funciona porque los líquidos son incompresibles.
Líquido de frenos DOT 3, DOT 4, DOT 5 y DOT 5.1. ¿Cuál es la diferencia? ¿Cuál es la diferencia? El Departamento de Transporte (DOT) clasifica los líquidos de frenos según unas especificaciones definidas. Estas especificaciones se refieren a sus puntos de ebullición y a su composición química, ambos importantes. Todos los líquidos de frenos disponibles en la actualidad están cubiertos por una de las siguientes especificaciones: DOT 3, DOT 4, DOT 5 y DOT 5.1.
Los líquidos DOT 3, 4 y 5.1 son higroscópicos y con base de glicol, lo que significa que absorben la humedad de la atmósfera. El líquido de frenos a base de glicol comienza a absorber la humedad desde el momento en que se introduce en el sistema de frenos hidráulico o se expone al aire. El líquido atrae la humedad a través de los poros microscópicos de las mangueras de goma, las juntas pasadas y la exposición al aire. Cuando el agua entra en el sistema, en lugar de acumularse en puntos bajos (como la pinza), debido a su peso en comparación con el líquido de frenos, se dispersa por todo el líquido de frenos. Esto ayuda a mantener alto el punto de ebullición de todo el líquido de frenos en lugar de tener charcos de agua en el sistema que hervirán mucho antes que el resto del líquido de frenos.