Kit de lijado para coches
Si está repintando su vehículo, una vez que haya terminado su trabajo con la pistola de pintura y haya aplicado la capa transparente, es posible que quiera añadir un brillo impresionante como el de un espejo a su superficie. El procedimiento de corte y pulido, también conocido como lijado y pulido del color, es la clave para pulir su trabajo de pintura e impartirle ese acabado tan llamativo.
Si la idea de pasar una lija por su nueva pintura le da miedo, no se preocupe. No serías el primer novato que se acobarda ante la idea. Sin embargo, si sigues estos pasos, tu trabajo de pintura pasará de ser impresionante a espectacular.
Una nota antes de empezar: asegúrate de que la capa transparente esté bien curada. Si eres un gran aficionado a la pintura, o tu mejor amigo lo es, puede que tengas acceso a un horno, pero si no lo tienes, no pasa nada; dejar el vehículo al sol australiano durante al menos 24 horas será suficiente.
Una vez que esté completamente curado, puede utilizar un bloque de tungsteno para eliminar cuidadosamente los puntos más prominentes de la pintura del polvo antes de lijar en húmedo. A continuación, utilice el lijado en húmedo para empezar a alisar la superficie con el objetivo de eliminar las pequeñas protuberancias y ondulaciones de la pintura que pueden haberse producido en la fase de pulverización de la pintura, lo que a menudo se conoce como piel de naranja.
Cómo lijar un coche para la imprimación
Cuando se trata de pintar un coche, cualquier profesional de la automoción le dirá lo mismo: todo está en la preparación. Tanto si se trata de reparar un desconchón como de volver a pintar todo el coche, la preparación de la pintura es tan importante como la aplicación de la misma, y juega un papel muy importante en la calidad del resultado final.
Para ayudarte a preparar tu coche como un profesional, te guiaremos a través de algunos consejos prácticos sobre el corte, el lijado, la imprimación y la elección de la pintura adecuada para el nuevo aspecto de tu coche, con consejos prácticos para dar a tu coche un acabado verdaderamente profesional.
El corte consiste en utilizar un compuesto abrasivo para eliminar finas capas de pintura. El corte puede realizarse como paso previo a la aplicación de la pintura o después, para mezclar la pintura nueva con la vieja. Hay diferentes tipos de compuestos, cada uno con un poder de corte diferente. Asegúrese de elegir el adecuado para el trabajo; si no está seguro, pregunte en la tienda.
Antes de comenzar el proceso de aplicación del compuesto de corte, asegúrate de cubrir con cinta las zonas circundantes, especialmente si lo aplicas con una máquina. Puede manchar todo el lugar, así que trabaja de forma inteligente; usa ropa vieja o monos, gafas de seguridad, guantes y cubre todo lo que no quieras tener que limpiar después.
Qué papel de lija para la pintura del coche
Para un vehículo de tamaño pequeño o mediano, necesitará aproximadamente 1 galón de capa base o imprimación, 3 galones de capa final y de 2 a 3 galones de laca transparente. Los vehículos más grandes necesitarán alrededor de un galón y medio de capa base, cuatro galones de capa final y de tres a cuatro galones de laca transparente. Es probable que estas cantidades sean más de lo que usted necesita -y los profesionales utilizarán menos-, pero es mejor tener demasiada pintura que demasiado poca. Si quieres igualar el color original de tu coche, busca el código de color situado en la placa de conformidad de tu coche. Un taller de pintura de automóviles también podrá igualarlo.Cómo pintar un coche Consejo nº 2: Prepara el coche
Una vez que tenga sus suministros, debe pasar a preparar su estación de trabajo. En primer lugar, limpia tu zona de trabajo. Si trabajas en un cobertizo o en un garaje, barre el suelo y asegúrate de que tienes mucho espacio para trabajar. Los obstáculos en el camino sólo dificultarán el trabajo.
Si trabajas en el exterior, riega la zona con agua para asentar el polvo, y no pintes debajo de un árbol, ni de ninguna otra cosa. Los contaminantes pueden caer sobre la pintura húmeda y arruinar el acabado. A continuación, lave el coche para eliminar cualquier contaminante de la superficie, como la suciedad, la grasa y la mugre de la carretera. Antes de empezar a lijar y aplicar la imprimación, decide qué quieres pintar. ¿Quieres pintar el vano motor, el maletero o el interior de las puertas? Pintar estos elementos puede añadir tiempo y complejidad al proyecto, especialmente si vas a pintar el vano motor, lo que podría requerir algunos conocimientos de mecánica para desmontar el motor y otros accesorios. Si quieres mejorar el exterior, enmascara las zonas que no quieras pintar. Cómo pintar un coche Consejo #3: Desmontarlo
La mejor lijadora para quitar la pintura del coche
El lijado en húmedo es un proceso increíble que, cuando se hace correctamente, puede dar como resultado una superficie tan suave como el cristal. Tanto si se trata de pintura, imprimación, metal desnudo o cualquier cosa intermedia, la carrocería de su coche puede alisarse mediante el lijado en húmedo. El lijado en húmedo, también conocido como lijado de color, añade brillo a un trabajo de pintura terminado. En primer lugar, hablaremos de lo que se necesita para realizar el trabajo, y después te contaré los detalles del proceso de lijado. Por último, nos adentraremos en el lado esotérico del acabado y lijado de carrocerías.
Puedes encontrar botellas de spray en casi cualquier tienda de reparaciones del hogar, tiendas de cajas o tiendas de comestibles en la sección de limpieza. Asegúrese de comprar una botella que tenga un patrón de pulverización real. En otras palabras, no querrás una botella de spray que lance una espesa salpicadura de agua. En su lugar, necesitas un patrón de pulverización brumoso que pueda saturar la superficie de trabajo mientras utilizas una mano para pulverizar y la otra para lijar.
La elección de la lija es importante. Si empiezas con un grano demasiado grueso, estarás creando más trabajo para ti mismo y puede que te quede una capa de pintura o imprimación más fina de lo que querías. Si empiezas con un grano demasiado fino, estarás lijando hasta que parezca que se te va a caer el brazo. Un poco de experimentación te ayudará. Como punto de partida, si estás lijando una capa de imprimación áspera, puedes empezar con una lija de grano 400 para eliminar todas esas pequeñas protuberancias. Después de un tiempo con la lija de 400, puedes pasar a una de 600 para tener una superficie suave y agradable con la que trabajar cuando pintes el coche. Si vas a lijar en húmedo un trabajo de pintura terminado, definitivamente no querrás empezar con un papel de lija de 400, ya que será demasiado duro y puede arruinar el acabado de la pintura en lugar de restaurarlo. Para un trabajo de pintura acabado que sólo necesita un poco más de suavidad y brillo, empieza con una lija de 800, o incluso de 1000.