Carro elevador de grúa
Las industrias manufactureras de China están llenas de exportadores fuertes y consistentes. Estamos aquí para reunir a las fábricas de China que suministran sistemas de fabricación y maquinaria que son utilizados por las industrias de transformación, incluyendo pero no limitado a: camión grúa, grúa, equipos de elevación. Aquí vamos a demostrarle algunos de los equipos de proceso para la venta que ofrecidos por nuestros surtidores y fabricantes confiables, tales como grúa del carro. Haremos todo lo posible para mantener a cada comprador al día con esta industria altamente competitiva y la fábrica y sus últimas tendencias. Tanto si se trata de compras en grupo o individuales, le proporcionaremos la última tecnología y los datos completos de los proveedores chinos, como la lista de fábrica de Car Crane para mejorar su rendimiento de abastecimiento en la línea de negocio de fabricación y procesamiento de maquinaria.
Servicio de grúa para coches cerca de mí
Una grúa ferroviaria (en Norteamérica: crane car o wrecker; en el Reino Unido: breakdown crane) es un tipo de grúa utilizada en un ferrocarril para uno de estos tres fines principales: manipulación de mercancías en patios de carga, mantenimiento de vías permanentes (PW) y trabajos de recuperación de accidentes. Aunque el diseño difiere según el tipo de trabajo, la configuración básica es similar en todos los casos: un cuerpo de grúa giratorio está montado sobre un chasis robusto provisto de ruedas con pestañas. El cuerpo soporta la pluma (Reino Unido; Norteamérica: boom) y proporciona todos los mecanismos de elevación y funcionamiento; en las grúas más grandes, suele haber una cabina para el operador. El chasis está equipado con amortiguadores (Reino Unido) y/o engranajes de acoplamiento para que la grúa pueda ser movida por una locomotora, aunque muchas también son autopropulsadas para permitir un desplazamiento limitado por el lugar de trabajo.
En el caso de las grúas cuya pluma se extiende más allá de la longitud del chasis, se instala un carro de reenvío (también conocido como “portador de pluma” (Reino Unido) o “carro de pluma” (Norteamérica)) para proteger la pluma y permitir el acoplamiento de la grúa a un tren. El carro de reenvío suele ser un vagón largo y plano (es decir, un vagón de plataforma) que sirve para sujetar la pluma durante el transporte; también se suelen instalar zonas de almacenamiento para equipos o suministros especiales. No era infrecuente que el coche de reenvío se construyera sobre un vagón de mercancías retirado, como en el Great Western Railway después de la Agrupación y en la década de 1930 (donde se denominaban “match trucks”)[1].
Camión grúa
Fabricantes de automóviles y transelevadores MIAS: una combinación que casi se ha convertido en tradición. Desde hace más de 25 años, MIAS diseña y construye equipos para carrocerías de vehículos para todos los fabricantes de renombre. Nuestros muchos años de experiencia también pueden beneficiarle a usted: desde conceptos completamente nuevos hasta la integración en equipos de producción existentes, MIAS encuentra la solución óptima para satisfacer sus requisitos particulares. Para nosotros, los retos técnicos como el almacenamiento transversal y longitudinal se dan por descontados, y nuestros equipos son extremadamente fiables.
La industria del automóvil se caracteriza por unos plazos ajustados y unos procesos de producción que forman parte de una red mundial. Como el espacio de almacenamiento es limitado, el control preciso de las entregas es absolutamente esencial. Tanto si lo que busca es el transportador que conduce al montaje final como si lo que busca es la transferencia a través de un módulo de desacoplamiento, MIAS es su socio de confianza para una tecnología de almacenamiento eficiente.
El almacén de carrocerías se encarga de que las carrocerías lleguen a la cinta transportadora en el momento preciso, por lo que la máxima disponibilidad es fundamental. Con casi el 99,9%, los transelevadores MIAS para carrocerías alcanzan valores máximos. Los transelevadores para carrocerías MIAS se utilizan actualmente en todo el mundo, y más recientemente en el mayor almacén de carrocerías de Europa, que tiene seis pasillos y 40 metros de altura. El aumento del 20% del rendimiento de un almacén de motores y transmisiones que funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, requiere el uso de una nueva tecnología de accionamiento con transmisión de bloqueo positivo. Aquí es donde el transelevador Turbo con transmisión por engranajes realmente destaca.
Coche grúa de juguete
Los camiones grúa especiales 9T31M y 9T31M1 con capacidad de elevación de 7t sobre el chasis de un coche con gran capacidad todoterreno Ural-375 están diseñados para la carga y descarga de cargas de descarga y para trabajos de instalación. La grúa 9T31M1 tiene las mismas características técnicas (excepto el peso) que la grúa 9T31M, pero difiere en la disponibilidad de un conjunto de equipos para la instalación, fijación y transporte de aparejos (9T37 y 9T55A), además, las grúas 9T31M1, producidas después del 1.03.1980, están equipadas con un calefactor de cabina 030, y desde el 1.01.85. – no tienen contrapeso.
El tipo de grúa es una pluma automotriz especial con suspensión flexible de la pluma, totalmente giratoria sobre el chasis de la Ural-375. Cálculo de la grúa – al menos dos personas. La pluma de la grúa es retráctil. Accionamiento de la grúa – mecánico desde el motor del coche. Potencia máxima consumida por la grúa – 13,2 kW (18 CV) Modo calculado de funcionamiento de la grúa – fácil, con un número de ciclos de funcionamiento continuo no superior a 50. El funcionamiento posterior de las grúas sólo se permite después de que las poleas del freno de correa se hayan enfriado completamente hasta la temperatura ambiente. La velocidad máxima de desplazamiento de la grúa viene determinada por la velocidad permitida por el vehículo, en función de las condiciones de la carretera. La grúa debe funcionar sin fallos dentro del intervalo de temperatura ambiente de -40° a +40° C. Gatos de apoyo de la grúa (estabilizadores): mecánicos, de tornillo, plegables. Distancia entre los gatos de apoyo: a lo ancho de la máquina – 3,5 m; a lo largo de la máquina – 3,1 m. Desde el 1.01.85 la distancia entre los apoyos delanteros se ha aumentado de 3,5 a 3,74 m. La distancia entre los apoyos traseros se mantuvo sin cambios En el diseño de la grúa se utilizaron piezas y unidades de montaje de las grúas AK-5G, AK-75, AK-75B, KS-2561D, KS-2561K.