Radiador del enfriador de aceite
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: “Refrigeración del aceite” – noticias – periódicos – libros – scholar – JSTOR (septiembre de 2018) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)Para la refrigeración del aceite lubricante, véase Refrigeración del aceite lubricante.
La refrigeración del aceite es el uso del aceite del motor como refrigerante, normalmente para eliminar el calor sobrante de un motor de combustión interna. El motor caliente transfiere el calor al aceite, que suele pasar por un intercambiador de calor, normalmente un tipo de radiador conocido como enfriador de aceite. El aceite enfriado vuelve a fluir hacia el objeto caliente para enfriarlo continuamente.
La refrigeración por aceite se utiliza habitualmente para refrigerar motores de motocicletas de alto rendimiento que no están refrigerados por líquido. Normalmente, el cilindro sigue refrigerado por aire al modo tradicional de las motocicletas, pero la culata se beneficia de una refrigeración adicional. Como ya se dispone de un sistema de circulación de aceite para la lubricación, este aceite también se canaliza hacia la culata y se utiliza como refrigerante líquido. En comparación con un sistema de aceite utilizado únicamente para la lubricación, la refrigeración por aceite requiere una capacidad de aceite adicional, un mayor caudal a través de la bomba de aceite y un refrigerador de aceite (o un refrigerador más grande de lo normal).
Enfriador de aceite del motor
El aceite aplicado para la lubricación desempeña un importante papel de refrigeración. El refrigerador de aceite recibe el calor del lubricante y lo intercambia con el aire ambiente o el refrigerante del radiador. Normalmente es el aceite de la caja de cambios automática el que necesita un refrigerador de aceite específico. Los vehículos que circulan con el aceite del motor refrigerado por un intercambiador independiente, es algo habitual. Especialmente en los vehículos de alto rendimiento o de motor reducido, un enfriador de aceite dedicado es una parte importante del sistema.
En algunos modelos de vehículos, el refrigerador de aceite está integrado en el depósito de agua del radiador. Aquí, el refrigerante desempeña un papel de apoyo al proceso de intercambio de calor. En los vehículos modernos, el refrigerador de aceite de la caja de cambios automática suele estar diseñado como una unidad independiente, montada por separado en el compartimento del motor o en el bloque del motor.
La vitalidad del aceite del motor, el volumen, el flujo y la presión adecuados son cruciales para el funcionamiento del motor, asegurando la lubricación y la refrigeración adecuadas de sus partes internas, así como el funcionamiento de otros componentes del motor, por ejemplo, el turbocompresor.
Enfriador de aceite de la transmisión
El aceite es, sin duda, uno de los fluidos más importantes que contiene un vehículo, porque lubrica las piezas móviles del motor y absorbe mucho calor. Los refrigeradores de aceite se utilizan para enfriar el aceite y los fluidos hidráulicos de los motores y las cajas de cambios automáticas. El enfriador de aceite recibe el calor del lubricante y es enfriado por el aire ambiente o el refrigerante del radiador. En algunos modelos de vehículos, el refrigerador de aceite está integrado en el depósito de agua del radiador. En los vehículos modernos, el refrigerador de aceite de la caja de cambios automática suele estar diseñado como una unidad independiente, montada por separado en el compartimento del motor o en el bloque del motor.
Refrigerador de aceite pequeño
Son muchas las viscosidades de los fluidos que circulan por un coche, ya sea para la refrigeración, la lubricación o ambas. Dado que los motores de combustión interna sólo son eficientes en un 33%, el 67% restante se desperdicia generalmente a través de la energía térmica y el ruido, todo lo cual tiene que disiparse en el entorno de una manera u otra.
El aceite es, sin duda, el fluido más importante que contiene un coche. La gran cantidad de piezas móviles se traduce inevitablemente en una tonelada de fricción, que al producirse por el contacto de metal con metal puede ser extremadamente desgastante para los componentes. Por ello, el aceite se utiliza para lubricar estas piezas móviles y, a su vez, capta una gran cantidad de calor.
Como ocurre con la mayor parte de la energía calorífica creada por un motor, por lo general es necesario liberarla al entorno a través de algún tipo de intercambiador de calor. Con el sistema de refrigeración por agua está el radiador y con el sistema de aceite, se utilizan refrigeradores de aceite.
Los radiadores de aceite, que se asemejan a intercambiadores de calor de flujo cruzado en miniatura, pueden colocarse en muchas posiciones interesantes dentro de la carrocería del coche para maximizar su eficacia de refrigeración. Dado que el aceite circula predominantemente por el bloque del motor, el sistema de dirección y el turbocompresor en los vehículos con turbocompresor, el aceite puede calentarse muy rápidamente, especialmente durante una conducción vigorosa.