Qué voltaje de la batería del coche es demasiado bajo
Un fallo del alternador puede dejarte tirado en la carretera. Aunque no es necesario conocer todos los aspectos del funcionamiento del alternador, conocer algunas pruebas sencillas y algunos signos iniciales de avería puede evitarle una costosa avería. Para comprobar el alternador, siga estos sencillos pasos.
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¿A cuánto debe cargar un alternador de 12 voltios?
La salida de carga puede comprobarse en un vehículo con un voltímetro digital. Un buen alternador debe producir entre 13,5 y 14,5 voltios con el motor al ralentí. Si la lectura de tensión es baja (12,5 voltios o menos), indica un problema de carga, pero no te dice cuál es la causa.
¿Es 12,5 voltios demasiado bajo para el alternador?
Un buen alternador debería mantener la tensión de la batería entre 13,9 y 14,8 voltios (14,2 es lo óptimo). Incluso en el peor de los casos, con todos los accesorios encendidos, debería haber al menos 13 voltios en la batería.
Salida de baja tensión del alternador
El primer síntoma de avería del alternador pueden ser unos faros poco brillantes o un motor que tarda en arrancar (o que no arranca). El alternador mantiene cargada la batería y suministra tensión a todo el sistema eléctrico. Por lo tanto, si el alternador, el regulador de tensión o el cableado que conecta el sistema de carga a la batería y al sistema eléctrico se estropean, pueden producirse graves problemas.
Los problemas de carga del alternador pueden deberse a fallos eléctricos en el propio sistema de carga, a malas conexiones del cableado en la batería o en otro lugar, o a una correa de transmisión que patina o está rota. Si no hay salida de carga, la batería se descargará rápidamente. Es posible que tenga entre 20 minutos y una hora de conducción antes de que todo se descargue y el vehículo se apague.
Una vez que el voltaje de la batería cae por debajo de cierto umbral, los sistemas electrónicos de a bordo, de encendido y de combustible pueden dejar de funcionar normalmente y hacer que el motor se cale. La batería no tendrá suficiente energía de reserva para volver a arrancar el motor, por lo que el vehículo se quedará parado hasta que se pueda diagnosticar y reparar el problema.
El alternador sólo emite 12 V
La mayoría de las baterías de coche que están en buenas condiciones durarán al menos dos semanas sin necesidad de que arranques el coche y conduzcas para recargarla. Pero si no tienes intención de conducir tu coche durante un tiempo por el motivo que sea, deberías arrancarlo una vez a la semana para recargar la batería de 12 voltios.
¿Quieres saber cómo evitar que se descargue la batería si no conduces a menudo? ¿Y qué debes hacer si vas a conducir tu coche y la batería está descargada? Sigue leyendo para saber qué hacer, y qué no hacer, a la hora de mantener la batería de tu coche.
Si no has conducido tu coche en las últimas dos semanas o más, independientemente de la antigüedad del modelo, deberías arrancarlo al menos una vez a la semana y mantenerlo en marcha durante 15 minutos. De este modo, el alternador (o “dinamo” en los modelos antiguos) recargará la batería y el motor se mantendrá en buen estado.
Cuando hagas esto, recuerda apagar las luces (si necesitas usarlas porque está oscuro y tu coche no lo hace automáticamente), de lo contrario, te encontrarás con que está completamente descargada la próxima vez que vayas a conducir. Es lo que se conoce como “descarga profunda”, que las baterías de plomo-ácido de los coches no están diseñadas para soportar. De hecho, si esto ocurre varias veces, puede reducir la vida útil de la batería en un tercio.
Tensión normal de la batería durante la conducción
Estuve escuchando la radio del coche mientras hacía un cambio de aceite y algunas otras cosas durante aproximadamente una hora. Eso fue suficiente para agotar la batería, por lo que no pude arrancar el coche. Utilicé un cargador para cargar la batería.
Unos días después, comprobé el voltaje de la batería con el motor en marcha y obtuve 13,8 V. El otro coche que tengo, al que le pusieron un alternador nuevo hace unos 30.000 km, mostraba entre 14,2 V y 14,4 V con el motor en marcha.
Como ya han dicho otros, tu alternador parece estar bien según la lectura de tensión que tienes. También hay que tener en cuenta otros factores al comprobar el sistema de carga. La velocidad del motor en el momento de la prueba y el estado de la batería también afectarán a la tensión de carga.
Eso responde a mi pregunta. El voltaje de carga fue consistente 13,8v si el coche estaba en ralentí sin carga, en ralentí con mucha carga (luz de carretera y desempañador trasero) y en ralentí rápido con carga y sin carga.
Puedes comprar uno de esos dispositivos que se conectan a la toma de accesorios por unos 15 dólares. Tengo uno en cada coche que voy a conectar de vez en cuando sólo para ver lo que está pasando. Desde que empezaron a eliminar los voltímetros en los coches ahora pensando que la gente no necesita saberlo de todos modos.