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“Evidentemente, es una pena para nosotros porque somos totalmente partidarios de la competencia. Nos entristece ver desaparecer a un competidor. Hemos visto reacciones de clientes muy leales y muy tristes, y sinceramente compartimos esa tristeza”, afirma Lindley.
Aunque este ejecutivo expresa que Didi Food no tiene planes especiales para ganarse la preferencia de los usuarios que pronto quedarán huérfanos en cuanto a servicio de entrega a domicilio, sí tiene una propuesta a corto plazo para los negocios registrados en SinDelantal.
“Creemos que el número de competidores no va a cambiar significativamente. La realidad es que necesitas hacer las cosas a escala para que este negocio tenga éxito, para que puedas prometer a los usuarios buenos tiempos de entrega o una buena variedad de restaurantes, lo que a veces es muy difícil de conseguir para los nuevos competidores o para los competidores pequeños.”
“Seguro que van a llegar muchas startups y muchas iniciativas nuevas, pero hemos visto a nivel mundial que éste suele ser un sector en el que no hay más de tres o cuatro grandes competidores al mismo tiempo”, afirma Lindley.
Didi sirve comida sana en Chennai | Comida callejera india
REBUILDING TECHNOLOGY PTE. LTD. (en adelante “DiDi” o “Empresa”), es una empresa debidamente constituida con arreglo a las leyes de Singapur, con domicilio social en 163 Tras Street # 03-01 Lian Huat Building Singapore (079024).
DiDi, y en algunos países, sus empresas afiliadas, a través de una plataforma tecnológica prestan el servicio de intermediación entre Usuarios, Socios Repartidores y/o Tiendas (en adelante el “Servicio DiDi”, el “Servicio” y/o los “Servicios”) para que puedan contactarse entre sí y puedan organizar y planificar en línea la solicitud y prestación de servicios de entrega de alimentos, bebidas y/o bienes de consumo (en adelante los “Bienes”) por parte de Socios Repartidores y/o Tiendas.
La persona que acceda, navegue o utilice DiDi Food o los sitios web de DiDi relacionados con DiDi Food para ser contactada por el Usuario con el fin de organizar y planificar en línea la prestación de servicios de entrega de alimentos, bebidas y bienes de consumo, de forma directa, Independiente, bajo su propio riesgo y exclusiva responsabilidad, se denominará “Socio de Entrega”.
La valiente Jyoti Didi de la India vende queso Vadapav en Nashik
La empresa, que adquirió el negocio de Uber en China en 2016, ha confirmado hoy que está llevando a cabo un servicio piloto de reparto de comida en Wuxi, ciudad de la provincia meridional de Jiangsu, con vistas a ampliarlo. El servicio comenzó el 1 de abril, y Didi afirma haber captado un tercio del mercado desde entonces.
Es un poco pronto para dejarse llevar por los datos de cuota de mercado -al igual que los servicios de transporte de ida y vuelta, los de reparto de comida se lanzan con ofertas a corto plazo y precios bajos para captar la atención inicial-, pero está claro que Didi tiene los ojos puestos en otro segmento más allá de los servicios de transporte de punto a punto. La empresa acaba de recaudar 1.600 millones de dólares (supuestamente) para este nuevo negocio y empezó a contratar conductores de reparto en Wuxi a principios del mes pasado, según nuestro sitio web asociado chino Technode.
Luo Wen, responsable del nuevo servicio de Didi, ha declarado que la empresa tiene previsto completar la prueba de Wuxi “lo antes posible” para lanzar la plataforma de reparto de comida a domicilio de forma más generalizada. “Queremos ampliar el servicio a más ciudades a corto plazo”, añadió.
Making of Massive 250 Kg Chicken Changezi | Indian Street
Los ejecutivos de Didi Chuxing comunicaron el viernes en Pekín a los miembros de su plantilla que planean despedir a unos 2.000 empleados y centrarse en su “negocio principal de movilidad”, según una persona familiarizada con los planes de la empresa.
Los recortes suponen un llamativo cambio de marcha para Didi, una startup tecnológica de 56.000 millones de dólares que forzó la salida de Uber de China y se ha expandido más allá de su negocio principal hacia áreas como el reparto de comida y los servicios financieros.
Los asesinatos provocaron una feroz reacción. La gente acudió a las redes sociales chinas para instar a los clientes a boicotear a Didi, acusándola de ignorar los problemas de seguridad. Al parecer, los reguladores chinos multaron a los directivos de Didi con una cantidad de dinero no revelada e introdujeron normas más estrictas para el suministro de vehículos y conductores en el sector de los servicios de transporte por carretera.
La dirección de Didi comunicó el viernes a sus empleados que aumentará las inversiones en seguridad y cumplimiento normativo como parte de la revisión de sus negocios, según la persona familiarizada con sus planes.
Este tipo de servicios serán ahora “reevaluados y recortados si es necesario”, dijo la persona. Didi concentrará sus recursos en el negocio de los viajes compartidos, la tecnología de seguridad y la gestión de conductores.