¿Hay que pagar por cargar el coche eléctrico en una estación de recarga?
Nos inscribimos en una cuenta de ChargePoint por Internet, cargándola con el mínimo de 25 dólares. Días después recibimos un ChargePass por correo. Se trata de una etiqueta con código de barras (9,95 $) que desbloquea las estaciones de carga y nos identifica en la red. En caso de no recibir el pase de inmediato o de no llevarlo encima, la pantalla del cargador de Coulomb Technologies ofrece un número de teléfono gratuito al que se puede llamar para acceder. Algunas estaciones también admiten tarjetas de crédito.
Según Brian Levin, vicepresidente de CarbonDay, el distribuidor de estaciones de carga de Coulomb en nuestra región, el hardware lo adquiere el operador del aparcamiento, el municipio o lo que sea. El propietario decide si presta el servicio gratuitamente o si lo factura por sesiones o por horas. Las tarifas habituales son de 1 o 2 dólares por hora, aunque puede exigirse un mínimo. El operador también puede variar las tarifas según la hora del día. Una vez que el vehículo eléctrico está completamente cargado, la instalación puede dejar de facturar, seguir facturando por la inmovilización del cargador o dar un plazo para desenchufar y reubicar el coche.
¿Se puede cargar un coche eléctrico en casa?
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos (VE) -que incluyen los vehículos totalmente eléctricos y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- cargan sus vehículos durante la noche en casa utilizando equipos de carga de nivel 1 o 2 de CA. Los equipos residenciales suelen instalarse en garajes, pero la instalación y el uso en exteriores también son seguros, incluso si el vehículo se carga bajo la lluvia. Las instalaciones en el exterior requieren equipos homologados para exteriores. La carga en una vivienda multifamiliar requiere consideraciones adicionales y puede ser más parecida a la carga pública que la carga en una vivienda unifamiliar.
Muchos propietarios de vehículos eléctricos pueden cumplir sus requisitos de autonomía diaria cargando durante la noche con equipos de nivel 1, sin necesidad de costes adicionales ni de instalación, siempre que haya una toma de corriente en un circuito derivado dedicado cerca de su lugar de estacionamiento. Los equipos de recarga de nivel 2 pueden instalarse para conductores con horarios menos regulares, desplazamientos más largos o vehículos eléctricos con baterías de gran tamaño que requieren más de una noche (o el tiempo de permanencia típico) para cargarse completamente. Puede haber incentivos estatales y de las empresas de servicios públicos para ayudar a compensar el coste de los equipos de carga.
Coste por hora de carga del coche eléctrico
Cargar un coche eléctrico en casa cuesta unos 15,10 euros por una carga completa* y es la forma más cómoda y rentable de mantener el coche completamente cargado. La mayoría de los conductores cargan su coche eléctrico durante la noche y se despiertan con la batería llena cada mañana.
Consejo: Las tarifas de electricidad de doble tarifa le permiten obtener electricidad mucho más barata durante la noche. Por ejemplo, para un periodo de 5 horas durante la noche, la tarifa GoElectric 35 de EDF cuesta sólo 4,5 peniques/kWh. Esto haría que conducir el Nissan LEAF costara tan sólo 1 penique por kilómetro.
Consejo: Es poco probable que la recarga rápida forme parte de tu rutina diaria de recarga, ya que el resto de recargas cubrirán la mayoría de tus necesidades, normalmente a un coste menor. Pero el acceso a cargadores rápidos bien situados es fundamental para los viajes largos.
Cuánto se paga por cargar un coche eléctrico en una estación de recarga
Cargar un coche eléctrico es más sencillo de lo que se piensa, y cada vez es más fácil. Todavía requiere un poco de planificación en comparación con una máquina tradicional de combustión interna, sobre todo en los viajes largos, pero a medida que la red de recarga crece y la autonomía de las baterías de los coches aumenta, cada vez es menos probable que te quedes corto.
Hay tres formas principales de cargar el vehículo eléctrico: en casa, en el trabajo o en un punto de recarga público, ya sea en la carretera o en una estación de servicio. Y, por supuesto, si tienes un Tesla, existe la red de Supercargadores de la empresa, que abarca más de 800 puntos, desde servicios de autopista hasta numerosos aparcamientos de hoteles y centros comerciales. Encontrar cualquiera de estos cargadores es bastante sencillo, ya que la mayoría de los vehículos eléctricos disponen de un navegador por satélite con los sitios indicados, además de aplicaciones para teléfonos móviles como ZapMap que muestran dónde están y quién los gestiona. BP Pulse, Gridserve, Ionity y Shell Recharge son algunos de los proveedores más conocidos.
NewMotion es otro proveedor muy conocido y forma parte del grupo Shell desde 2017. Aunque sigue existiendo, sus clientes se van incorporando poco a poco a la marca Shell Recharge Solutions. Efectivamente, el servicio sigue siendo el mismo, con usuarios que pueden acceder a 3.000 puntos de recarga a través de 17 redes diferentes en todo el Reino Unido, incluidos los cargadores rápidos de Ionity, así como sus propias estaciones Shell Recharge. También se puede utilizar el servicio en toda Europa, aumentando los cargadores disponibles a más de 250.000 en 35 países.