¿Son los coches eléctricos mejores que los de gasolina?
Craig aporta al equipo de Cars 15 años de experiencia en periodismo del automóvil. Residente de toda la vida en Michigan, es tan feliz con una llave inglesa o una pistola de soldar en la mano como delante de la cámara o detrás de un teclado. Cuando no está presentando vídeos o produciendo artículos y reseñas, probablemente esté en el garaje trabajando en uno de sus coches en proyecto. Hasta la fecha, ha restaurado por completo un sedán Ford V8 de 1936 y actualmente está resucitando otra reliquia con motor de cabeza plana, un Ford Crestliner del 51. Craig es un orgulloso miembro de la Automotive Press Association (APA) y de la Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Cuántos coches eléctricos hay en el mundo
Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) es un tipo de vehículo híbrido que combina un sistema convencional de motor de combustión interna (ICE) con un sistema de propulsión eléctrica (tren motriz del vehículo híbrido). La presencia del sistema de propulsión eléctrico tiene como objetivo conseguir un mayor ahorro de combustible que un vehículo convencional o un mejor rendimiento. Hay una gran variedad de tipos de HEV y el grado en que cada uno funciona como vehículo eléctrico (EV) también varía. La forma más común de VHE es el coche eléctrico híbrido, aunque también existen camiones eléctricos híbridos (camionetas y tractores), autobuses, barcos y aviones.
Los HEV modernos utilizan tecnologías que mejoran la eficiencia, como los frenos regenerativos, que convierten la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, que se almacena en una batería o un supercondensador. Algunas variedades de HEV utilizan un motor de combustión interna para hacer girar un generador eléctrico, que recarga las baterías del vehículo o alimenta directamente sus motores eléctricos; esta combinación se conoce como motor-generador[2] Muchos HEV reducen las emisiones al ralentí apagando el motor al ralentí y volviéndolo a encender cuando es necesario; esto se conoce como sistema start-stop. Un híbrido-eléctrico produce menos emisiones del tubo de escape que un coche de gasolina de tamaño comparable, ya que el motor de gasolina del híbrido suele ser más pequeño que el de un vehículo de gasolina. Si el motor no se utiliza para conducir el coche directamente, puede ser ajustado para que funcione con la máxima eficiencia, mejorando aún más el ahorro de combustible.
Coches de gasolina o eléctricos
Los vehículos eléctricos pueden reducir drásticamente los costes de combustible gracias a la alta eficiencia de los componentes de la propulsión eléctrica. Dado que los vehículos totalmente eléctricos y los PHEV dependen total o parcialmente de la energía eléctrica, su economía de combustible se mide de forma diferente a la de los vehículos convencionales. Las millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) y los kilovatios-hora (kWh) por 100 millas son métricas comunes. Dependiendo de cómo se conduzcan, los actuales vehículos ligeros totalmente eléctricos (o PHEV en modo eléctrico) pueden superar las 130 MPGe y recorrer 100 millas consumiendo sólo 25-40 kWh.
Los HEV suelen conseguir un mayor ahorro de combustible y tienen un coste menor que los vehículos convencionales similares. Por ejemplo, FuelEconomy.gov indica que el Toyota Corolla Hybrid 2021 tiene una estimación de economía de combustible combinada en ciudad y carretera de 52 millas por galón (MPG) de la EPA, mientras que la estimación para el Corolla 2021 convencional (cuatro cilindros, automático) es de 34 MPG. Utiliza la herramienta Encuentra un auto en FuelEconomy.gov para comparar los índices de economía de combustible de los modelos híbridos y convencionales individuales.
¿Valen la pena los coches eléctricos?
El hecho de que los vehículos eléctricos son más eficientes y menos costosos de operar que sus contrapartes de gas no es una información nueva, pero se está volviendo más evidente, y está en la mente de más personas con los recientes aumentos del precio del gas.
En general, a partir de marzo de 2022, conducir un vehículo eléctrico es mucho más barato por kilómetro que conducir un vehículo de gasolina. A nivel nacional, los vehículos eléctricos son entre 3 y 5 veces más baratos por kilómetro que los vehículos de gasolina. En Arizona, Florida, Georgia, Nevada, Carolina del Norte, Tennessee y Virginia, algunos VE son 5-6 veces más baratos de conducir.
El Índice de Precios al Consumo de este mes muestra una vez más que los precios de la gasolina están subiendo, lo que se ha visto agravado por la invasión de Ucrania por parte de Putin. Las familias estadounidenses están perdiendo dinero en el surtidor por un producto cada vez más imprevisible e inasequible en un año ya caro. Nuestro análisis muestra que los consumidores estadounidenses no tienen que elegir entre conducir su coche o ahorrar dinero. Los vehículos eléctricos son asequibles ahora.