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El nuevo sistema de clasificación de vehículos de la Dirección General de Transportes distingue a los vehículos según sus emisiones, y ahora categoriza a los vehículos de Autogás, que son reconocidos por sus bajas emisiones con la etiqueta ECO (verde y azul).
El objetivo de esta clasificación del parque móvil es categorizar los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser una herramienta eficaz para las políticas municipales, tanto para restringir el tráfico en episodios de alta contaminación como para promover las nuevas tecnologías a través de ventajas fiscales o beneficios relacionados con la movilidad y el medio ambiente.
– ECO (etiqueta azul y verde), incluidos los coches de autogás. Se trata de turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el Registro de Vehículos como vehículos híbridos enchufables con autonomía <40km.
– C (etiqueta azul), que incluye los vehículos eléctricos de batería, los vehículos eléctricos de autonomía extendida, los vehículos eléctricos híbridos enchufables con una autonomía mínima de 40 kilómetros y los vehículos de pila de combustible.
– C (etiqueta verde): turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. También será para los vehículos de más de ocho plazas y los vehículos de carga, tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2014.
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El uso de estas calcomanías ovaladas blancas se originó en Europa a principios del siglo XX. Los países europeos son relativamente pequeños y los conductores siempre han cruzado con frecuencia de un país a otro. Además, en aquella época las matrículas europeas eran todas muy parecidas, por lo que Europa necesitaba encontrar una forma fácil de identificar el país de matriculación de cada vehículo. Se les ocurrió la idea de hacer obligatoria la colocación de una pegatina blanca de forma ovalada con las iniciales del país en negro en la parte trasera de todos los vehículos.
Esta costumbre europea se convirtió en un requisito internacional en muchos países tras la Convención de Ginebra sobre la Circulación Vial de la ONU (1949) y la Convención de Viena sobre la Circulación Vial (1968). Se acordó que un signo distintivo del país de matriculación debía figurar en la parte trasera del vehículo. También se estipuló que el signo podía colocarse por separado de la placa de matrícula o podía incorporarse a la matrícula del vehículo y, si la letra de matrícula internacional se incorporaba a la placa de matrícula, también tenía que aparecer en la matrícula delantera.
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Para ayudar a los conductores a elegir coches nuevos con bajo consumo de combustible, los países de la UE están obligados a garantizar que se proporcione la información pertinente a los consumidores, incluida una etiqueta que muestre la eficiencia de combustible y las emisiones de CO2 de un coche.La “Directiva sobre el etiquetado de los coches” (Directiva 1999/94/CE) tiene como objetivoComo política del lado de la demanda, la directiva es una medida complementaria para ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir sus objetivos específicos de emisiones de CO2 establecidos en el Reglamento (UE) 2019/631.
La directiva exige:Los anexos de la directiva establecen los requisitos mínimos que debe cumplir cada uno de estos elementos.Una recomendación de la Comisión publicada en mayo de 2017 pretende mejorar aún más el etiquetado de los automóviles al
En 2016, la Comisión completó una evaluación de la Directiva sobre el etiquetado de los automóviles.La evaluación concluyó que la directiva sigue siendo relevante, dada la necesidad de seguir reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera y de continuar aumentando la concienciación de los consumidores sobre el uso de combustible y las emisiones de CO2 de los turismos nuevos.Las pruebas muestran que el conocimiento de la información sobre el ahorro de combustible y las emisiones de CO2 ha ido mejorando constantemente desde la aplicación de la directiva y ahora es medio-alto (>75%) en muchos Estados miembros.Sin embargo, la evaluación también mostró que una mayor clarificación y simplificación de la directiva podría aumentar su relevancia, eficacia, eficiencia y coherencia.Más información:
Cómo poner una pegatina en el coche
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