Mercedes e klasse kombi
El Mercedes Clase E Estate parece haber existido siempre de una forma u otra. De hecho, el primer equivalente de la Clase E en forma de familiar llegó en 1978, lo que demuestra que la idea era buena. Aun así, en las cuatro décadas transcurridas se han sucedido varias modas, en especial el auge de los SUV. Mercedes-Benz también tiene muchos de ellos, pero para apaciguar a los que quieren un coche a medio camino entre los dos, ha creado este: el Clase E All-Terrain.
Sin embargo, hay que decir que esta idea tampoco es nueva. A principios de la década de 2000, Audi tuvo la idea de poner su A6 Avant con suspensión neumática y endurecer su aspecto para crear el Allroad. Normalmente, los fabricantes alemanes se apresuran a adoptar las ideas de sus rivales, pero hubo que esperar a 2017 -y a que Volvo hiciera algo similar con su V90 Estate- para que Mercedes-Benz se lanzara a producir su propia vuelta de tuerca a un familiar todoterreno.
No deberías tardar mucho en darte cuenta de las diferencias visuales entre el All-Terrain y el Clase E Estate. Para empezar, tiene una mayor altura de conducción que el coche estándar, tiene parachoques delanteros y traseros únicos, así como una rejilla delantera que tiene un aspecto más duro, y hay plástico gris moldeado alrededor de los pasos de rueda y los umbrales. Es un éxito parcial si te gustan este tipo de cosas, pero habría que ser valiente para pensar que es más bonito que la berlina normal.
Mercedes w213
Esta vez no eres el primero. ¿Una combinación con distancia al suelo y un delineador de ojos de plástico grueso? Audi tenía esto en su programa hace una década. Pero la idea de añadir un crossover a los SUV tampoco fue de Audi. Es la idea de SUBARU. Combinar station wagon, distancia al suelo y tracción total en una mezcla pragmática. En Alemania, de entre todos los lugares, ha tardado un poco más. En Mercedes-Benz, sin embargo, estamos en proceso de llenar todos los nichos o de fundarlos nosotros mismos. Así que ahora la Clase E como crossover. Como un vagabundo entre mundos. Práctico, elegante, masculino. O como el marketing lo llama; “Tough-ness”
Se dice que es el mosquetero robusto entre los modelos de “turismo y transporte” de Stuttgart. Le han maquillado mucho. Estribos de plástico negro y guardabarros ensanchados. Estilo GTI de finales de los ochenta. Además, otra variante de la parrilla del radiador con una gran estrella central. El estilo de vida tiene que prescindir de la clásica rejilla de la insignia. Robustos refuerzos, la llamada protección contra el empotramiento en los parachoques, brillan en la parte trasera y delantera. Klimbim óptico. Más importante es la cuestión de la distancia al suelo. La respuesta: manejable. El All-Terrain es 29 milímetros más alto en la carretera.
Prueba todoterreno C-klasse
El Mercedes Benz Clase E All Terrain 2018 es principalmente una versión crossover del Clase E Estate, que se vende actualmente en los mercados internacionales. Mercedes-Benz India traerá el modelo a la Au . . .
El Mercedes Benz Clase E All Terrain 2018 es principalmente una versión crossover del Clase E Estate, que se vende actualmente en los mercados internacionales. Mercedes-Benz India llevará el modelo a la Auto Expo 2018, donde compartirá el escenario con otros próximos coches de Mercedes-Benz. Se revelarán más detalles sobre el modelo después de su presentación oficial en el evento bienal. En cuanto al precio, el precio esperado del Mercedes Clase E All Terrain en la India, podría situarse entre 65 lakh y 75 lakh.
En la parte delantera, el Mercedes Clase E All Terrain 2018 recibirá, según se informa, la parrilla frontal de dos aletas. Para diferenciarlo de su versión sedán, Mercedes-Benz le ha añadido varios elementos clave, aunque, el frontal se asemeja a su donante sedán. El techo extendido es similar al de la versión Estate. En cuanto a las proporciones, el All-Terrain tendrá una mayor distancia al suelo, por lo que será 22 mm más alto que su donante sedán.
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