Imsa rennserie
Práctica 1 – Mazda MX-5 Cup9:05 am ET a 9:35 am ETPráctica 1 – Porsche Carrera Cup9:50 am ET a 10:30 am ETPráctica 1 – Lamborghini Super Trofeo10:45 am ET a 11:30 am ETPráctica 2 – Mazda MX-5 Cup1: 00 pm ET a 1:30 pm ETPráctica 2 – Porsche Carrera Cup1:45 pm ET a 2:15 pm ETPráctica 2 – Lamborghini Super Trofeo2:30 pm ET a 3:15 pm ETPráctica 1 – Michelin Pilot Challenge3: 30 pm ET a 4:30 pm ETClasificación – Mazda MX-5 Cup8:00 am ET a 8:30 am ETClasificación – Porsche Carrera Cup8:45 am ET a 9:15 am ETClasificación 1 – Lamborghini Super Trofeo9:30 am ET a 9:45 am ETClasificación 2 – Lamborghini Super Trofeo9:50 am ET a 10:05 am ETPráctica 2 – Michelin Pilot Challenge11:05 am ET a 12:05 pm ECarrera 1 de 2 – Mazda MX-5 Cup12: 20 pm ET a 1:05 pm ETRace 1 of 2 – Porsche Carrera Cup1:25 pm ET a 2:05 pm ETRace 1 of 2 – Lamborhgini Super Trofeo2:25 pm ET a 3:15 pm ETQualifying – Michelin Pilot Challenge3: 35 pm ET a 4:10 pm ETPractice 1 – WeatherTech Championship4:30 pm ET a 6:00 pm ETPractice 2 – WeatherTech Championship8:00 am ET a 9:45 am ETRace 2 of 2 – Mazda MX-5 Cup10:00 am ET a 10: 45 am ETRace 2 of 2 – Porsche Carrera Cup11:05 am ET a 11:45 am ETRace 2 of 2 – Lamborhgini Super Trofeo12:10 pm ET a 1:00 pm ETQualifying – WeatherTech Championship1:20 pm ET a 2:25 pm ETTioga Downs Casino Resort 1203:45 pm ET a 5:45 pm ETWarm Up – WeatherTech Championship8:00 am ET a 8:20 am ETSahlen’s Six Hours of The Glen10:40 am ET a 4:40 pm ET
El mundo del automovilismo deportivo
Ampliar / Un grupo de coches GT al comienzo de las 12 Horas de Sebring de 2021. Si necesitabas una prueba de que las carreras de coches deportivos son demasiado complicadas para el aficionado ocasional, considera el hecho de que el Porsche 911 RSR blanco #79 es en realidad radicalmente diferente del Porsche 911 GT3 R azul #16 que está justo al lado. A partir del año que viene, esa confusión será menor.Porsche
Por un lado, el recorte de la GTLM es un gran paso para la parte estadounidense de las carreras de resistencia, ya que pone fin a un vínculo directo entre el Campeonato WeatherTech SportsCar y las 24 Horas de Le Mans anuales. Pero la medida también hace que el deporte sea un poco menos complicado.
“Incluso a algunos de los más ávidos aficionados a los coches les cuesta entender por qué el BMW rojo es mucho más rápido que el amarillo y azul o [por qué] el Porsche rojo, blanco y azul es mucho más rápido que el coche #9 o el #16 o el #88”, dijo John Doonan, presidente de la Asociación Internacional de Automovilismo (IMSA), organizadora del deporte.
El año que viene, la IMSA seguirá teniendo un lugar para los equipos de fábrica, pero va a cambiar a coches más baratos y más fáciles de conducir con la introducción de una nueva clase, llamada “GTD-Pro”. Echemos un vistazo a lo que está pasando.
Coche de carreras spielzeug
La fascinación por los tiempos pasados del automovilismo vuelve al Hockenheimring del 27 al 29 de agosto de 2021, con el tradicional inicio de la temporada de automovilismo histórico alemán: el Bosch Hockenheim Historic.
Nos complace anunciar que la carrera principal del Bosch Hockenheim Historic será la nueva carrera de la Supercopa del Grupo C, que será un evento inaugural independiente para 2021 con más eventos previstos para 2022.
El Bosch Hockenheim Historic – The Jim Clark Revival es un evento automovilístico consolidado para veteranos y jóvenes que atrae cada año a un gran número de visitantes de Alemania y de toda Europa al tradicional circuito de Baden.
En julio de 1985, la carrera de 1.000 km del WEC fue la última vez que estos coches corrieron en Hockenheim, con pilotos como Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Stefan Bellof, Bob Wollek, Manfred Winklehock y Mark Surer a los mandos de coches Porsche 956/962, Jaguar, Sauber Mercedes y Lancia C1. En la categoría de Grupo C2, Gordon Spice, Ray Bellm, Stanley Dickens, Almo Copelli, Frank Jelinski, Martino Finotto, Carlo Facetti y John Graham en los C2 de Spice, Alba y Gebhardt.
Imsa en directo
El HSR se formó a mediados de los años 70 con un evento en Road Atlanta. El objetivo era entonces y sigue siendo el mismo: celebrar los coches de carreras de nuestro pasado. Como una “máquina del tiempo” de vistas y sonidos, el HSR proporciona un lugar para que tanto los competidores como los espectadores compartan la maravillosa historia y la emoción creada por los coches que compitieron en los circuitos de todo el mundo. El objetivo del HSR es organizar y promover carreras competitivas con coches deportivos históricos. Nuestras principales prioridades son la seguridad y la deportividad. Los pilotos, los miembros de la tripulación y los espectadores comparten la pasión por las carreras de época, creando así eventos automovilísticos memorables.