Bujías blandas
February 28, 2021La mayoría de los conductores han oído hablar al menos de las bujías, pero muchos probablemente no conocen los detalles sutiles de las bujías y su mantenimiento, como la frecuencia con la que deberían sustituirlas, los síntomas de las bujías desgastadas y por qué a veces pueden estropearse más rápido de lo normal. Para saber más sobre las bujías y cómo pueden afectar a tu vehículo las nuevas o las viejas, echa un vistazo a estas cinco cosas que todo conductor debe saber sobre las bujías.
5. Empecemos por lo más básico: ¿qué hacen exactamente las bujías? Como su nombre indica, las bujías son la chispa de electricidad que enciende la combustión necesaria para arrancar tu vehículo. Las bujías emiten un rayo de electricidad a través de un pequeño hueco que enciende la mezcla de combustible y aire que pone los pistones en movimiento y hace que tu vehículo arranque. Es un trabajo crucial el que tienen las bujías porque si están desgastadas no emiten chispa y arrancan tu motor o incluso pueden causar daños importantes. No es sólo una batería defectuosa lo que puede impedir que tu vehículo arranque, pueden ser las bujías.4. ¿Con qué frecuencia debo sustituir las bujías? Está claro que las bujías son cruciales para la salud del motor y del coche, pero ¿con qué frecuencia deberías sustituirlas? Obviamente, hay muchas variables en lo que respecta a la rapidez con la que las bujías se desgastan tanto que es necesario sustituirlas. Un modelo Toyota moderno con bujías de platino debería durar al menos 50.000 millas, mientras que las bujías de iridio son buenas hasta 100.000 millas y a veces más. Consulte el manual del propietario para saber qué tipo de bujías tiene su modelo y la vida útil recomendada de las mismas. Si notas algún problema antes de cualquiera de los dos puntos de referencia, siempre es mejor sustituirlas cuanto antes para evitar quedarte tirado, así como posibles daños en el vehículo.
¿Qué es una bujía en un coche?
Como su nombre indica, las bujías son la chispa de electricidad que enciende la combustión necesaria para arrancar su vehículo. Las bujías emiten un rayo de electricidad a través de un pequeño hueco que enciende la mezcla de combustible y aire que pone en movimiento los pistones y pone en marcha tu vehículo.
¿Cómo se llama una bujía?
Bujía, también llamada bujía de encendido, dispositivo que se coloca en la culata de un motor de combustión interna y lleva dos electrodos separados por un entrehierro, a través de los cuales se descarga la corriente de un sistema de encendido de alta tensión, para formar una chispa que enciende la mezcla aire-combustible.
¿Cuáles son los 3 tipos de bujía?
Hoy en día existen diferentes tipos de bujías en el mercado entre las que elegir: de cobre, de platino y de iridio. La bujía de cobre es la más utilizada, ya que es la más barata de las tres.
Rotura de la ventana de la bujía
Cada coche se fabrica para cumplir la normativa medioambiental del país en el que está matriculado. A menudo, los coches más antiguos cumplen normativas más antiguas y, por tanto, son menos respetuosos con el medio ambiente que los coches que fabricamos ahora. Las piezas de mantenimiento mejoradas, como las bujías, pueden ser parte de la solución a esto, ya que estas piezas son un factor clave en el rendimiento del motor de un coche. En lo que respecta a las bujías y las emisiones, hay dos factores que desempeñan un papel importante. El primero es garantizar una chispa limpia y brillante para una buena combustión, lo que significa que puede ser necesario sustituir la pieza más a menudo, lo que puede hacer un técnico como parte de una rutina de mantenimiento regular. El segundo factor es equipar los vehículos más antiguos con piezas nuevas que contengan tecnología punta. Esta tecnología se encuentra en la gama de bujías TT suministradas por DENSO.
La industria automovilística lleva tiempo trabajando para reducir las emisiones de los vehículos con motor de combustión interna, de acuerdo con la normativa. En la Unión Europea, las normas de emisiones EURO 1 entraron en vigor en 1992, marcando las primeras normas universales para vehículos de nueva matriculación. Fue un paso importante, pero los requisitos de la EURO 1 -incluida la instalación de un catalizador y el cambio a gasolina sin plomo- parecen ahora bastante básicos.
Significado de spark plug en inglés
Esta bujía tiene una durabilidad excelente, porque se utiliza un chip de aleación de iridio fabricado con un material nuevo extrafino para los electrodos centrales y un chip de aleación de platino para los electrodos externos. También tiene una alta inflamabilidad y ayuda a reducir la tensión de descarga.
Para mejorar aún más la capacidad de ignición de las bujías de iridio convencionales, se suelda una viruta angular de platino al borde de ataque de los electrodos externos para reducir el tamaño de la cubierta de los electrodos centrales, lo que reduce la capacidad de amortiguación de la llama y el desgaste del electrodo externo.
Para mejorar aún más la capacidad de ignición de las bujías de iridio convencionales, se suelda una viruta de Pt en forma de aguja al borde de ataque de los electrodos externos para frenar así la capacidad de amortiguación de la llama del material base del electrodo. Esto ha garantizado la durabilidad de la bujía y también ha mejorado al máximo su inflamabilidad.
Normalmente, las chispas se lanzan sobre los electrodos principales (descarga de entrehierro) de la misma manera que en las bujías de iridio convencionales. Cuando el aislador se mancha de carbón y se produce combustión lenta, las chispas se lanzan entre los electrodos del lado opuesto del borde de ataque del aislador (descarga de entrehierro) y el carbón que se adhiere al aislador se quema y se elimina mediante la descarga de chispas. Esta bujía destaca por su resistencia a las manchas. Una vez quemada la carbonilla, se vuelven a lanzar chispas sobre los electrodos principales.
Personalidad de las bujías
Bujía de encendido con electrodo lateral único Chispa eléctrica en la bujía Una bujía de encendido (a veces, en inglés británico, sparking plug,[1] y, coloquialmente, plug) es un dispositivo para suministrar corriente eléctrica desde un sistema de encendido a la cámara de combustión de un motor de encendido por chispa para encender la mezcla comprimida de combustible y aire mediante una chispa eléctrica, conteniendo al mismo tiempo la presión de combustión dentro del motor. Una bujía de encendido tiene una carcasa metálica roscada, aislada eléctricamente de un electrodo central por un aislante cerámico. El electrodo central, que puede contener una resistencia, está conectado mediante un cable fuertemente aislado al terminal de salida de una bobina de encendido o magneto. La carcasa metálica de la bujía está atornillada a la culata del motor y, por tanto, conectada eléctricamente a tierra. El electrodo central sobresale a través del aislante de porcelana en la cámara de combustión, formando uno o más espacios de chispa entre el extremo interior del electrodo central y normalmente una o más protuberancias o estructuras unidas al extremo interior de la carcasa roscada y designadas como electrodo(s) lateral(es), de masa o de tierra.