Cómo saber si el motor de arranque se ha estropeado
Los problemas del motor de arranque se producen de diferentes maneras. Puede ser un motor que no gira o problemas con el mecanismo de enganche. El motor de arranque es el componente que hace girar el motor para arrancarlo. Cuando falla, su coche experimenta problemas de arranque. En este capítulo se analizan los problemas más comunes del motor de arranque, sus causas y los pasos a seguir cuando se producen. También conocerá los síntomas de fallo del motor de arranque a los que debe prestar atención y su significado.
Hay muchas razones por las que el motor de arranque está mal. Algunas son causadas por otras partes del sistema de arranque que fallan, mientras que otras tienen que ver con el propio motor de arranque. Aquí nos ocuparemos principalmente de lo que ocurre en el conjunto del motor de arranque para que falle. Las causas más comunes de los problemas del motor de arranque son las siguientes.
¿Cómo saber si tiene un motor de arranque malo? Un motor de arranque débil o roto mostrará signos específicos. El motor puede tardar en arrancar, no arrancar al primer intento o no arrancar en absoluto. También puede notar sonidos inusuales al arrancar su coche. Si sabe cuáles son estos signos y lo que significan, podrá diagnosticar fácilmente el motor de arranque cuando desarrolle problemas. Los síntomas más comunes de un motor de arranque malo son:
Humo en el motor de arranque
El motor de arranque es un motor eléctrico que hace girar o “arrancar” el motor. Está formado por un potente motor eléctrico de corriente continua y el solenoide de arranque que está unido al motor (véase la imagen).
El motor de arranque se alimenta de la batería principal de 12 voltios del coche. Para hacer girar el motor, el motor de arranque necesita una gran corriente eléctrica, lo que significa que la batería debe tener suficiente potencia. Si la batería está descargada, las luces del coche pueden funcionar, pero no habrá suficiente energía (corriente) para hacer girar el motor de arranque.
¿Cuáles son los síntomas de un motor de arranque defectuoso? Al arrancar un coche con la batería completamente cargada, se oye un solo clic o no ocurre nada. El motor de arranque no funciona, a pesar de que hay una potencia de 12 voltios en el terminal de control del arranque.
Otro síntoma es cuando el motor de arranque funciona, pero no consigue hacer girar el motor. A menudo, esto puede causar un fuerte ruido de chirrido al arrancar el coche. Por supuesto, esto también podría ser causado por dientes dañados en la corona dentada del plato flexible o del volante.
Cómo solucionar los problemas del motor de arranque
Todos los viajes memorables que ha experimentado en su vida comienzan con el funcionamiento exitoso del motor de arranque de su vehículo. El motor de arranque de los coches, camiones y todoterrenos de hoy en día está fijado en la parte trasera del motor, donde un engranaje del motor de arranque se alinea con el volante del vehículo para iniciar el proceso de encendido. Una vez que el motor gira, el combustible se introduce en la cámara de combustión y es encendido por el sistema de encendido activado. Cuando este proceso funciona correctamente, el motor cobra vida. Sin embargo, cuando el motor de arranque comienza a desgastarse o a romperse, afectará a su capacidad para conducir el coche.
Con el tiempo, el motor de arranque terminará por agotarse y desgastarse. Los dos componentes del motor de arranque que suelen fallar son el solenoide (que envía una señal eléctrica al motor de arranque para que se active) o el propio motor de arranque. Cuando esto ocurre, el motor de arranque queda inutilizado y debe ser reemplazado por un mecánico certificado. Aunque muchos de los componentes internos del motor de arranque pueden repararse, la mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan sustituir el motor de arranque para evitar futuras averías.
Síntomas del problema de arranque
Dado que un motor de combustión interna no puede arrancar por sí mismo, un motor de arranque que funcione es esencial para que el vehículo esté en condiciones de circular. Las averías pueden ser causadas, por ejemplo, por conexiones incorrectas, interruptores solenoides defectuosos o un engranaje de piñón único dañado. Conozca aquí todo lo relacionado con los posibles problemas y cómo puede remediar cada uno de los casos.
Los motores de combustión interna no pueden arrancar por sí mismos, sino que deben hacerlo con energía externa. Este procedimiento de arranque puede ser eléctrico, hidráulico o neumático. En la mayoría de los vehículos se utilizan para este fin motores eléctricos, normalmente denominados arrancadores. Dado que durante el proceso de arranque deben superarse elevadas resistencias a la fricción y a la compresión, el motor de serie de corriente continua es especialmente adecuado como motor de arranque, debido a su elevado par inicial.
Un motor de arranque suele estar compuesto por los siguientes conjuntos: El motor de arranque eléctrico consta, en principio, de una carcasa tubular de polos en la que se alojan las zapatas, los devanados de excitación y los imanes permanentes. En esta caja de polos se encuentra el inducido eléctrico con el bobinado de excitación. El relé de conexión, también conocido como interruptor de solenoide, es una combinación de relé e imán de solenoide, y está montado en la parte superior en el cojinete del extremo de accionamiento. El engranaje de un solo piñón con piñón, rodillo de marcha libre, palanca de acoplamiento, soporte y muelle en línea está situado en el cojinete del extremo de accionamiento.