Corriente de carga – deutsch
Una carga razonable para prolongar la vida útil de la batería, y la carga aleatoria áspera una gran influencia en la vida de la batería. Mencionado anteriormente, la presente batería de litio son básicamente de acuerdo con cada producto empaquetado individualmente, no es universal. Como resultado, cada producto también proporciona su propio equipo de carga, no son universales. Sólo es necesario cuando se utiliza de acuerdo con las instrucciones correspondientes. Por lo tanto, este artículo con la introducción de las baterías se refiere principalmente a la batería de níquel cadmio y baterías de hidruro metálico de níquel.
Que tiene dos tipos de baterías de níquel y baterías de hidruro metálico de níquel formas de carga, llamada “carga rápida” y “lento”. La carga rápida y la carga lenta son conceptos importantes de la carga. Sólo entender el llenado rápido y lento, puede comprender correctamente la carga.
En primer lugar, la carga rápida y la carga lenta son conceptos relativos. Una vez que alguien le preguntó, mi cargador de corriente de carga es de 200 ma, es una carga rápida? La respuesta no es absoluta. En caso de respuesta es que para algunos de la batería, es de carga rápida, y para algunas baterías, sólo lento para cargar. Entonces, ¿cómo distinguir entre carga rápida y lenta?
Tiempo de carga de la batería de 2100 mah
Calcule la duración de la carga de la batería de una e-bike. El tamaño de la batería en vatios-hora (Wh), la corriente de carga en amperios (A) y la tensión de carga en voltios (V) deben estar indicados en el recargador o en su manual. La carga de la batería es algo constante hasta un nivel de carga del 80%. A partir de ahí, la carga será considerablemente más lenta. Por lo tanto, si introduce un objetivo superior al 80%, el tiempo calculado será demasiado corto.
Por favor, introduzca los tres primeros valores y cambie el nivel de carga y el objetivo de carga según sus necesidades. Se calculará el tiempo de carga en horas y minutos. El valor calculado es un valor mínimo teórico, en la práctica tardará un poco más.
Cómo calcular la autonomía de la batería
En la práctica, el tiempo de carga de la batería de un coche eléctrico puede variar entre 10 horas y media hora. Claro, es más tiempo que repostar un coche convencional. Pero en el futuro, con el desarrollo de nuevas soluciones, ¡puede ser de sólo unos minutos!
Es posible instalar en casa una estación de recarga para vehículos eléctricos domésticos. Algunos proveedores de electricidad ofrecen instalar en casa de sus clientes un sistema diseñado para recargar coches eléctricos: un “wall box”.
Por un presupuesto de entre 300 y 1.000 euros, el tiempo de carga se reduce casi a la mitad. Esto la convierte en la solución más barata y fácil de instalar. Pero cuidado, a veces es necesario aumentar la potencia de la conexión eléctrica de la casa, lo que puede incrementar la factura.
Este tiempo podría reducirse aún más en los próximos años: el fabricante Tesla está desarrollando actualmente un terminal eléctrico capaz de cargar completamente una batería en cuestión de minutos. La potencia eléctrica necesaria es enorme: 600 kilovatios, ¡equivalentes a la potencia de conexión de 70 casas!
Calculadora de duración de la batería
Un vehículo eléctrico normal tarda 30 minutos o más en cargarse con un cargador rápido de CC de alta potencia. Sin embargo, investigadores de la Universidad Estatal de Pensilvania han publicado hoy un estudio en Nature en el que revelan que han desarrollado una batería para vehículos eléctricos que puede cargarse hasta el 70% de su capacidad en unos 10 minutos. La tecnología puede funcionar con baterías de cualquier tamaño, pero quizá la mayor ventaja sea que permitirá a los fabricantes de automóviles vender vehículos eléctricos con baterías más pequeñas sin provocar ansiedad de autonomía en los consumidores. Cuanto más rápido se cargue una batería, menos necesidad habrá de grandes paquetes de baterías de gran autonomía, ya que parar a cargar no será menos inconveniente que ir a una gasolinera. Y con baterías más pequeñas, los vehículos eléctricos son más baratos. Más información: JB Straubel tiene una solución para el problema de las baterías “Ahora se pueden utilizar muchas menos materias primas y reducir enormemente las emisiones de carbono derivadas de la fabricación de esas baterías”, afirma Chao-Yang Wang, profesor de Ciencia e Ingeniería de los Materiales en Penn State y autor principal del estudio. También es fundador y director técnico de EC Power, una empresa de tecnología de baterías que colaboró con los investigadores en el estudio. La empresa está construyendo una fábrica en Pensilvania para empezar a producir las baterías en serie; dicen que la tecnología estará disponible comercialmente en unos dos años.