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La carga inalámbrica es fácil de vender en el mercado de los coches de lujo: más cómoda, más futurista, más increíble. La recarga autónoma por inducción evoca al mismo tiempo el lujo del empleado de gasolinera y la promesa de sistemas de transporte futuristas, limpios y autónomos.
La carga inalámbrica ha sido el centro de atención en el Salón del Automóvil de París de este año, con VW y Mercedes-Benz presentando la carga inductiva en sus anuncios de vehículos eléctricos. Ambos insinuaron la producción de vehículos a finales de la década. En el caso de Mercedes, se trata de una redoblada apuesta por la carga inalámbrica, que ya había anunciado recientemente en el S550e de 2017. Los compradores podrán optar por la carga inalámbrica integrada cuando realicen un pedido especial de este híbrido enchufable con un precio base de 97.000 dólares para mantener los 19 kilómetros de autonomía de la berlina. La idea de un coche de lujo tan práctico que incluso se autoabastece de combustible encaja a la perfección con la marca de alta gama Benz.
BMW ya ha demostrado anteriormente la carga inalámbrica con el i8, que la empresa utiliza como coche de carreras en la Fórmula E. Abundan los rumores sobre sistemas de carga inalámbrica para vehículos eléctricos híbridos enchufables de la serie i de BMW. En una entrada del blog de BMW del año pasado, el fabricante de automóviles hablaba de la carga inalámbrica como una forma de garantizar “una autonomía óptima para la conducción eléctrica sin emisiones de gases de escape”.
¿Se puede cargar la batería de un coche sin cables?
En nuestro reciente artículo explicativo sobre la recarga de vehículos eléctricos, quizá se haya dado cuenta de que no mencionamos la recarga inalámbrica. La carga inalámbrica, ya habitual en los smartphones, funciona igual en los coches, solo que a niveles de potencia más altos y con baterías mucho más grandes.
¿Cómo funciona la carga inalámbrica en los coches?
La carga inalámbrica en el automóvil es un componente integrado que se instala en el interior de los coches y que puede cargar smartphones, wearables y cualquier dispositivo con tecnología Qi de forma inalámbrica. El sistema utiliza bobinas de inducción para crear un campo electromagnético que transfiere energía de una unidad transmisora a una receptora.
¿Se puede cargar un coche de pilas en casa?
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos (VE) -entre los que se incluyen los vehículos totalmente eléctricos y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- cargan sus vehículos durante la noche en casa utilizando equipos de carga de CA de nivel 1 o CA de nivel 2.
Calle de carga inalámbrica
Hemos estado a la vanguardia de la implantación de la recarga inalámbrica de vehículos eléctricos, tanto en aplicaciones dinámicas como estacionarias, para toda una gama de VE. Nuestro servicio ya está disponible y funciona en varios países.
Estamos construyendo un ecosistema de socios globales para ofrecer soluciones reales, sostenibles y rentables a municipios regionales, Departamentos de Transporte y operadores de flotas. Juntos podemos electrificar nuestros sistemas de transporte con una recarga inalámbrica de vehículos eléctricos independiente del vehículo y de la batería, y que puede instalarse en cualquier lugar.
Baterías inalámbricas recargables
En un mundo en el que la recarga de los coches eléctricos es un punto clave para impulsar la transición energética, otras soluciones pueden acompañar a las estaciones de recarga eléctrica. Una de ellas es la carga inalámbrica (inductiva). La recarga inalámbrica de coches es una versión mejorada de la recarga de smartphones con varias diferencias. “La carga inductiva inalámbrica permite que un vehículo eléctrico [EV] se cargue automáticamente sin necesidad de cables”, dijo Michael Rai Anderson, CEO de Plugless Power, en una entrevista con Power Electronics News. [La ruta hacia la carga inalámbrica de los VE].
“Técnicamente, todo es escalable; sin embargo, a medida que aumentan las tasas de transferencia de energía, deben aumentar la complejidad y el tamaño de la electrónica de gestión de la energía”, añadió. “Y lo que es más importante, al aumentar la potencia hay que tener en cuenta una serie de factores adicionales, como las pérdidas térmicas y la gestión térmica. Cuanto mayor sea la ineficiencia y la potencia, mayores serán las pérdidas térmicas y más habrá que hacer para gestionar ese calor”.
El Dr. Milan Rosina, analista principal de Electrónica de Potencia y Baterías de Yole Développement (Yole), afirmó que la recarga de VE requiere un voltaje, una potencia y una cantidad de energía transferida mucho mayores. Por lo tanto, los retos tecnológicos, de seguridad, económicos y medioambientales son mucho mayores. “Aunque los cargadores inalámbricos y los smartphones suelen estar en estrecho contacto, es difícil colocar el vehículo con precisión sobre el cargador, y la distancia entre el cargador (transmisor) y el receptor instalado en el vehículo es mucho mayor”, dijo.
Carga inalámbrica de vehículos eléctricos
El sistema utiliza bobinas de inducción para crear un campo electromagnético que transfiere energía de una unidad transmisora a una receptora. A continuación, la unidad receptora convierte la energía en energía segura y eficiente que puede cargar de forma inalámbrica una amplia gama de dispositivos compatibles con Qi, como teléfonos inteligentes, auriculares, relojes inteligentes, etc.
La distancia óptima recomendada depende en gran medida del diseño específico. Sin embargo, una distancia de 2,5 mm entre bobinas parece una buena solución. Con un aislamiento térmico adecuado, permitiría mantener cierto flujo de aire por debajo del dispositivo que necesita energía, al tiempo que se mantiene una distancia lo suficientemente corta como para evitar sobrecargar el transmisor (Tx).
La cuestión más crítica en la tecnología de carga inalámbrica es encontrar la forma ideal de refrigerar el terminal. El transmisor puede utilizar refrigeración pasiva incluso para un diseño de 15 W, ya que puede funcionar a altas temperaturas. Aun así, es crucial garantizar que la temperatura de la superficie pueda evacuar el calor del propio teléfono.
La velocidad de carga del smartphone se ve afectada principalmente por la temperatura interna de la batería. La temperatura interna de la batería es un factor crucial para la velocidad de carga. La mayoría de los fabricantes de teléfonos utilizan el estrangulamiento para las velocidades de carga con temperaturas umbral en el rango de 37-40 grados.