¿Se puede cargar un coche sin cables?
Quizá el mito más popular en torno a la carga inalámbrica es que dañará tu batería y la degradará más rápido que la carga por cable. Todas las baterías de iones de litio, como la de tu smartphone, empezarán a degradarse en cuanto se carguen, sea cual sea el tipo de carga que utilices. La mayoría de las baterías de iones de litio son capaces de retener un 20% menos de energía después de 500 ciclos de carga. Por eso notarás que tu móvil puede durar más con una carga completa cuando lo compras por primera vez, en comparación con un año después, cuando puede que necesites cargarlo más a menudo.
Por tanto, la carga inalámbrica no degradará tu batería más que otros tipos de carga. De hecho, utilizar un cargador inalámbrico puede ayudar a prolongar la vida útil de la batería. Las investigaciones han demostrado que mantener una batería por encima del 50% puede ser menos perjudicial que dejarla agotarse por debajo del 10% antes de cargarla. También hay que evitar cargarla habitualmente al 100% de su capacidad, en lugar de al 80%. Un cargador inalámbrico hace que la carga sea mucho más cómoda, ya que basta con colocar el dispositivo en la almohadilla de carga inalámbrica entre usos, lo que resulta perfecto para mantenerlo por encima del 50%.
¿Se puede cargar la batería de un coche sin cables?
En nuestro reciente artículo explicativo sobre la recarga de vehículos eléctricos, quizá se haya dado cuenta de que no mencionamos la recarga inalámbrica. La carga inalámbrica, ya habitual en los smartphones, funciona igual en los coches, solo que a niveles de potencia más altos y con baterías mucho más grandes.
¿Cómo funciona la carga inalámbrica en los coches?
La carga inalámbrica en el automóvil es un componente integrado que se instala en el interior de los coches y que puede cargar smartphones, wearables y cualquier dispositivo con tecnología Qi de forma inalámbrica. El sistema utiliza bobinas de inducción para crear un campo electromagnético que transfiere energía de una unidad transmisora a una receptora.
¿Se puede cargar un coche de pilas en casa?
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos (VE) -entre los que se incluyen los vehículos totalmente eléctricos y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- recargan sus vehículos durante la noche en casa utilizando equipos de carga de CA de nivel 1 o CA de nivel 2.
Carga inalámbrica de vehículos eléctricos
En nuestro reciente artículo sobre la recarga de vehículos eléctricos, quizá hayas notado que no mencionábamos la recarga inalámbrica. La carga inalámbrica, ya habitual en los teléfonos inteligentes, funciona igual en los coches, sólo que a niveles de potencia más altos y con baterías mucho más grandes. Pero después de algunas demostraciones y comunicados de prensa a mediados de los años veinte, la tecnología pareció desaparecer del radar.
Sin embargo, entre bastidores, los ingenieros estaban elaborando una norma industrial, ayudados por la consolidación del sector. Ahora ya es definitivo, y empiezan a aparecer los primeros vehículos eléctricos con sistemas de carga inalámbrica de fábrica, aunque todavía no en Estados Unidos. Pero dada su facilidad de uso, incluso para conductores que no pueden imaginar la vida más allá del surtidor de gasolina, el potencial de adopción parece bueno.
Ars echó el primer vistazo a la recarga inalámbrica de coches en 2015. Por aquel entonces, el fabricante de chips Qualcomm estaba desarrollando lo que denominó Halo, que demostró en las carreras de Fórmula E recargando la batería de un coche de seguridad, un BMW i8 híbrido enchufable. Pero no era la única empresa que desarrollaba la carga inalámbrica. En Massachusetts, una filial del MIT llamada WiTricity empezó a jugar con la recarga inalámbrica de coches en 2010 tras una inversión de Toyota.
Witricity
Volvo ha puesto en marcha una nueva prueba de recarga inalámbrica de vehículos eléctricos en Gotemburgo. La empresa ha asignado una pequeña flota de XC40 eléctricos a Cabonline -el mayor operador de taxis de la región nórdica-, que utilizará los coches y las almohadillas de carga inalámbrica durante los próximos tres años para comprobar el funcionamiento del sistema en el mundo real.
El sistema no requiere que el coche esté conectado a una estación de carga mediante un cable. Los conductores pueden cargar sus coches simplemente aparcando sobre una almohadilla, y la electricidad se transfiere al paquete de baterías mediante carga inductiva del mismo modo que un cargador inalámbrico de smartphone.
Volvo afirma que su sistema de carga inalámbrica es casi cuatro veces más rápido que una conexión por cable de 11 kW. Con 40 kW, de hecho, las velocidades serán comparables a las de un cargador rápido de CC de 50 kW con cable, lo que significa que los taxis XC40 deberían poder cargarse del 20 al 80% de su capacidad en poco más de una hora.
Así es. La ciudad de Nottingham acaba de recibir una subvención del Gobierno de 3,4 millones de libras para un proyecto similar que probará la recarga inalámbrica de los taxis de la ciudad. La última generación de taxis de autonomía extendida se equipará con el kit de carga inalámbrica para hacerlos compatibles con los puntos de recarga repartidos por la ciudad.
Cargador inalámbrico de baterías de coche
Imagínate un futuro sin necesidad de parar para recargar la batería de un coche, taxi, camión o autobús. En su lugar, la energía generada por los recursos eólicos y solares cercanos se suministra de forma inalámbrica desde la calzada al vehículo mientras está en movimiento.
Varias aplicaciones podrían utilizar esta tecnología y beneficiar la transición hacia una movilidad de emisiones cero. Por ejemplo, los camiones o autobuses pueden recargar su batería durante sus ciclos de trabajo de larga distancia en lugar de conducir hasta una estación de carga específica. También ayuda a la red eléctrica al cargar los vehículos en momentos de sus trayectos, en lugar de enchufarlos en momentos de máxima demanda de energía, como a primera hora de la tarde, cuando la gente vuelve a casa del trabajo.
No tener que parar para recargar hará que los VE sean realmente autónomos, ya que los vehículos pueden permanecer en servicio durante muchas horas. Quizá lo mejor sea que los VE con un sistema de recarga inalámbrica dinámica pueden tener baterías mucho más pequeñas. Así, esta solución reduce el impacto ambiental, el coste y, por tanto, acelera la adopción de los vehículos eléctricos.