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La berlina deportiva básica de BMW es una propuesta única: un pequeño coche familiar que ofrece tracción trasera. También se puede especificar la tracción total en algunos modelos. El Serie 1 está disponible en variantes de gasolina y diésel, con una opción de cinco puertas si quieres acceder más fácilmente a las plazas traseras.
Si sólo vas a conducir a nivel local y quieres controlar los costes, alquila un BMW Serie 1 con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros. Este modelo básico es perfectamente adecuado para el día a día. Si quieres más ritmo, alquila el 120i o superior: el 125i M Sport te da 224 CV y completa el 0-62 mph en 6,1 segundos. Las versiones diésel llegan hasta el 125d M Sport de 224 CV.
Descubrimos las opciones de leasing del BMW Serie 1 en los concesionarios de todo el país, lo que le permite tomar una decisión informada. Encuentre las ofertas que más le convengan, tanto si busca pagos iniciales bajos, precios de lista preferentes o pagos mensuales flexibles. Sea cual sea la oferta que elijas y el modelo de la Serie 1 que elijas, disfrutarás de un excelente sistema de infoentretenimiento gracias al sistema BMW iDrive. La tecnología de infoentretenimiento de BMW incorpora un montón de opciones de serie, como el navegador por satélite con actualizaciones de tráfico en directo y un volante multifunción. Si te tomas en serio la música, considera la posibilidad de actualizar el equipo de música a una configuración Harman Kardon de 10 altavoces.
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ALQUILAR EL BMW Serie 1 DESDE 26,67 €/DÍA Únete gratisConoce el nuevo BMW Serie 1 Es el único El nuevo BMW Serie 1 es un símbolo de deportividad progresiva. Desde su frontal de nariz de tiburón con esas grandes entradas de aire hasta su silueta fluida con un pliegue Hofmeister de nueva interpretación, el BMW Serie 1 encarna el dinamismo y el placer de conducir. La Serie 1 le da la credibilidad de la calle que sólo puede venir con un Beemer. Este favorito de la firma establece nuevos estándares en la clase compacta premium con un apetito de aventura, con capacidad para hasta cinco pasajeros y todo su equipaje sin bajar el rendimiento del tren motriz. Más espacio, menos peso: a diferencia de sus primos de mayor tamaño, el X1 y el X2, las dimensiones del 1 dan en el clavo al ser grande pero aparcable. Tanto si estás planeando un viaje por carretera con amigos o familia, como si estás pasando un momento en tu tienda favorita, el 1 es una apuesta segura que te llevará cómodamente a través de largos tramos interurbanos.
Mantener la atención El conjunto de asistentes de aparcamiento y conducción característicos de BMW hacen que la Serie 1 sea una conducción segura y predecible en condiciones de humedad, garantizando que siempre se mantenga en el camino. Los modelos de la Serie 1 vienen ahora con arquitectura de tracción delantera. El cambio puede detectarse en sus líneas alargadas, con un atlético hombro por encima de la rueda trasera que mantiene el aspecto y la sensación de agudeza del 1. También ayuda a aliviar la parte trasera con más espacio para las rodillas, para que tus acompañantes que no llamaron a tiempo puedan seguir sintiéndose como la realeza.
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El BMW Serie 1 (F40) es la tercera generación de la gama de coches ejecutivos subcompactos de la Serie 1 de BMW. A diferencia de la generación anterior de la Serie 1 F20, la Serie 1 F40 utiliza una configuración de tracción delantera y solo está disponible como hatchback de 5 puertas[1].
El Serie 1 F40 se estrenó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2019 y se lanzó el 28 de septiembre de 2019.[2] Construido sobre la plataforma UKL2, comparte el mismo capó delantero, panel de guardabarros, salpicadero y suspensión que el Serie 2 Gran Coupé.[3][4]
En comparación con su predecesor, el Serie 1 F40 es 5 mm más corto, 34 mm más ancho y 13 mm más alto[5]. La capacidad del maletero también ha aumentado en 20 litros (0,71 pies cúbicos), alcanzando los 380 litros (13 pies cúbicos) con los asientos levantados y los 1.200 litros (42 pies cúbicos) con los asientos plegados[7] El Serie 1 F40 también es 30 kg más ligero gracias al mayor uso del aluminio[8].
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Por supuesto, el E81 era quizás demasiado compacto, ya que algunos podrían incluso llamarlo pequeño. Además, tenía tracción trasera, lo que no es la solución más práctica para este segmento, al menos si se trata de acomodar a pasajeros adultos en el asiento trasero.
BMW tampoco acertó en la segunda ocasión, ya que el Serie 1 F20 seguía estando por detrás de sus principales rivales en términos de espacio porque seguía siendo de tracción trasera. Por supuesto, a algunos propietarios no les importaba en absoluto, ya que hacía que el coche fuera más divertido y atractivo de conducir, pero no todo el mundo busca sentirse como un niño corredor al volante; de hecho, la mayoría de la gente no lo hace.
Con su tercera generación de la Serie 1, BMW parece haber dado un giro, construyendo un coche con arquitectura de tracción delantera y, por tanto, más espacioso que el modelo que deja atrás. El nuevo 1er cuenta con más espacio para las rodillas en la parte trasera, más espacio para la cabeza y más espacio para los codos. El conductor y el pasajero delantero también ganan espacio adicional para los codos, mientras que el maletero tiene ahora 20 litros más (0,7 pies cúbicos).