Híbrido vs eléctrico reddit
Al igual que los vehículos eléctricos, los coches híbridos ofrecen una alternativa a los coches convencionales de gasolina que reduce los costes de funcionamiento y las emisiones. Poseer un híbrido tiene ciertas ventajas sobre un vehículo totalmente eléctrico y viceversa. Siga leyendo para conocer las principales diferencias entre los coches híbridos y los vehículos eléctricos.Coches híbridos vs. eléctricos: puntos clave
Los coches híbridos tienen características tanto de los coches convencionales como de los nuevos vehículos eléctricos, con muchas de las ventajas -y desventajas- de ambos. Pero ser “lo mejor de ambos mundos” no significa necesariamente que sea lo mejor para ti.
Como su nombre indica, los coches híbridos son una combinación de dos tipos de vehículos: los eléctricos y los tradicionales de gasolina, también conocidos como vehículos con motor de combustión interna (ICE).Los coches híbridos tienen motores de combustión que funcionan con gasolina y un motor eléctrico con un paquete de baterías recargables adjunto para la conducción con energía eléctrica. Los híbridos pueden utilizar ambos motores al mismo tiempo para aumentar la potencia, o depender de uno solo en función del tipo de conducción.
Coste por kilómetro del coche eléctrico
¿Está pensando en la tecnología híbrida o eléctrica para su próximo coche? No eres el único. En una encuesta, el 59% de los consumidores de la Generación Y dijeron que esperan conducir algún tipo de coche basado en combustibles alternativos para 2019. Desde 2014, el interés de los consumidores por los coches eléctricos ha crecido rápidamente, superando al de los híbridos en sus primeros años en el mercado. Los vehículos eléctricos de diseño dominan los rumores de la industria.
Aun así, la cuota de mercado de ambos tipos de coches es baja. En 2015, los híbridos, que utilizan una combinación de motores de combustión interna y eléctricos, representaron solo el 2,2% de las ventas totales de coches nuevos, mientras que las ventas de vehículos eléctricos (EV), impulsados por batería, rondaron por debajo del 1%. Ello puede deberse a que los híbridos suelen costar un 20% más que los vehículos con motor estándar. Y los VE pueden costar hasta un 70% más antes de los incentivos.
Con los precios de la gasolina bajos, hay menos demanda de coches con combustibles alternativos. Y la demanda afecta a su desarrollo y disponibilidad. Subaru anunció que pondría fin a la producción de su híbrido Crosstrek, aunque dijo que comenzará de nuevo cuando tenga sentido desde el punto de vista financiero. “Es un sector difícil con los precios de la gasolina tan bajos, una vez que se pasa de los incondicionales”, dijo Michael McHale, un portavoz de Subaru.
Ventajas del coche híbrido
Los vehículos híbridos (HEV) suelen estar equipados con dos tecnologías de propulsión diferentes: un motor eléctrico alimentado por un paquete de baterías recargables y un motor de combustión interna (ICE) que suele ser de gasolina. Mientras que el paquete de baterías de alto voltaje proporciona la energía al motor o motores eléctricos, que impulsan el vehículo a bajas velocidades, el motor de combustión proporciona el par motor a velocidades más altas. Hay muchas diferencias entre los vehículos eléctricos, los híbridos y los de gasolina estándar, pero la combinación del motor o motores eléctricos y el motor de combustión son las principales distinciones.
Los híbridos enchufables (PHEV) y los HEV difieren ligeramente. Un HEV suele utilizar una combinación de un motor de combustión interna y un sistema de accionamiento eléctrico de alto voltaje que ayuda a proporcionar propulsión o asistencia a la propulsión. El frenado regenerativo ayuda a recargar la batería.
Un PHEV es un vehículo eléctrico híbrido cuyo paquete de baterías también puede recargarse enchufando un cable de carga a una fuente de energía eléctrica externa. La estrategia de propulsión en los PHEV utiliza la batería más grande para conducir el vehículo en modo totalmente eléctrico hasta que se gasta gran parte de la carga de la batería. Cuando esto ocurre, la estrategia de propulsión cambia para funcionar como un HEV utilizando la carga restante de la batería, el ICE, o ambos.
Desventajas de los coches eléctricos
Actualmente existen tres clases de vehículos que funcionan total o parcialmente con energía eléctrica. Son los coches híbridos, los híbridos enchufables y los totalmente eléctricos. Cada uno de ellos ofrece su propio conjunto de ventajas y desventajas. A continuación te explicamos cómo decidir cuál es el más adecuado para ti.
Los vehículos híbridos utilizan un motor de gasolina convencional como fuente principal de energía. El motor de gasolina se ve reforzado en cierta medida por un motor eléctrico. El motor se alimenta de un paquete de baterías autocargables que recuperan la energía al frenar y desacelerar. Dependiendo del modelo, el motor eléctrico puede dar un impulso al motor de gasolina cuando sea necesario, o puede ser capaz de alimentar el vehículo por sí solo durante algunos kilómetros.
El inconveniente es que un híbrido suele tener un precio más elevado que un modelo convencional comparable, y el propietario puede no recuperar el coste añadido durante un ciclo de propiedad normal en el ahorro de gasolina. A diferencia de los híbridos enchufables y los coches totalmente eléctricos, los híbridos no pueden optar a créditos fiscales federales.
También llamado PHEV (siglas de Plug-in Hybrid Electric Vehicle), un híbrido enchufable utiliza una batería más grande que permite el funcionamiento totalmente eléctrico en distancias más largas que un híbrido estándar. Sin embargo, como su nombre indica, la batería tiene que estar atada a un enchufe por la noche para alcanzar una carga completa. Una vez que la batería se agota hasta cierto nivel, un PHEV funciona como un híbrido convencional, con el motor eléctrico asistiendo al motor de gasolina. El Chevrolet Volt y la versión de “autonomía extendida” del BMW i3 dan un giro diferente a esta tecnología. Ambos funcionan principalmente con un motor eléctrico, pero cada uno incluye un pequeño motor de gasolina que hace funcionar el motor cuando la batería se agota.