¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en el Reino Unido?
La mayoría de los vehículos eléctricos nuevos tienen garantías de la batería durante un determinado periodo de tiempo (normalmente entre 5 y 8 años, a veces más) o de distancia (por ejemplo, 100.000 km). La disminución de la capacidad significa que el coche no llegará tan lejos con una sola carga. Aun así, funcionará bien y será una buena opción para los compradores de coches que no necesiten viajar tan lejos entre cargas.
Cuántos kilómetros dura la batería de un coche eléctrico
A principios del siglo XX, alrededor de un tercio de los coches que circulaban por las carreteras eran eléctricos. En aquella época, los VE eran más silenciosos, suaves y respetuosos con el medio ambiente que sus homólogos de combustión interna. Eso sigue siendo cierto hoy en día. Entonces, ¿por qué el vehículo eléctrico cayó en desgracia? El problema que impidió la adopción de los vehículos eléctricos hace 100 años sigue siendo un factor actual. En comparación con los coches de gasolina, los vehículos eléctricos tienen una menor autonomía y tardan más en repostar (o recargar la batería, según el caso).
¿Qué distancia pueden recorrer los coches eléctricos con una sola carga? ¿Tienen los VE suficiente autonomía para un viaje diario típico? ¿Y para los viajes largos por carretera? Para responder a estas preguntas, considere: cuando el Tesla Roadster se presentó en 2008, era capaz de recorrer 244 millas por carga de batería. Pero era un coche deportivo de lujo de dos plazas. Hoy en día, hay una amplia gama de vehículos prácticos y asequibles que funcionan con baterías y que ofrecen casi la misma autonomía. Nissan entró en el mercado automovilístico general con su Nissan Leaf a finales de 2010. En aquel momento sólo ofrecía 84 millas de autonomía. Sin embargo, se convirtió rápidamente en el coche eléctrico más vendido del mundo. Una década después, el Leaf ofrece ahora hasta 226 millas con una carga de batería). En la última década, el mercado de los vehículos eléctricos ha crecido hasta contar con más de 50 coches diferentes. Todos los mejores coches eléctricos recorren más de 200 millas con una carga.
Autonomía del coche eléctrico a 70 mph
¿Qué es la autonomía del vehículo? La autonomía del vehículo es la distancia estimada que su vehículo puede recorrer con una sola carga. En el caso de los vehículos eléctricos, se refiere a la cantidad de carga que queda en la batería del vehículo en un momento dado. A menudo se muestra en el salpicadero de un vehículo como un porcentaje o millas/KM restantes. La autonomía real de un vehículo depende de muchos factores que fluctúan, como el entorno y los hábitos personales de conducción y carga.
¿Qué factores afectan a la autonomía del vehículo? – El tamaño de la batería del vehículo, medido en kW (kilovatios). Cuantos más kW tenga la batería, más lejos llegará el vehículo con una sola carga.
– El peso y el diseño del vehículo afectarán a la cantidad de kW utilizados, es decir, los vehículos más pesados utilizarán más energía que los más ligeros. Esto incluye cualquier peso adicional que se añada al vehículo, incluyendo el equipamiento, los pasajeros y las maletas.
– El estilo y los hábitos de conducción afectan a la cantidad de energía utilizada. Conducir rápido, frenando mucho y acelerando entre semáforos, consumirá más kilovatios. Del mismo modo, conducir a toda velocidad por una autopista a velocidades más elevadas agotará la batería aún más rápido. Una velocidad constante es la mejor manera de conseguir el máximo potencial de autonomía dentro de los límites de velocidad establecidos.
Mostrar cómo se carga el vehículo eléctrico y mostrar las técnicas de carga
No controlamos (todavía) el clima, por lo que los ejemplos de peor rendimiento, incluido un Model 3 de 2018 que solo consiguió el 65% de su autonomía, tuvieron lugar con temperaturas exteriores que rondaban el punto de congelación. Lo que nos lleva a otro aspecto diferente de los vehículos eléctricos: el clima frío afecta a la autonomía de forma drástica. Una de las muchas razones es que el uso de la calefacción para calentar el habitáculo -sobre todo en los VE que tienen calefactores resistivos- consume mucha energía. En una prueba con nuestro Model 3 de larga duración, descubrimos que el uso de la calefacción puede aumentar el consumo hasta en un 35% y acabar con 60 millas de autonomía, una parte importante de las 310 millas que marca la EPA del Model 3.
Además, debes considerar nuestras cifras de autonomía como el máximo absoluto posible y, al igual que con nuestros tiempos de cero a 100 km/h, será difícil alcanzarlas con cierta regularidad. Esto se debe a que hay que cargar la batería al 100%, lo que no es la norma de los vehículos eléctricos. Al llegar al último 10-15 por ciento es cuando el ritmo de carga disminuye considerablemente, y también conduce a una mayor degradación de la capacidad de la batería con el tiempo. Por ejemplo, Tesla recomienda limitar la carga al 90% para el uso diario. Incluso en los viajes de larga distancia, las paradas vienen determinadas más por la infraestructura de carga que por otra cosa, y el método más expeditivo es recargar la batería lo suficiente -tal vez un 80 o 90 por ciento, manteniéndola en la parte rápida de la curva de velocidad de carga- para llegar al siguiente cargador. Y si quieres conducir un vehículo eléctrico durante largas distancias y vives en un lugar donde hace frío, prevé una gran diferencia entre el valor combinado de la EPA y lo que realmente podrás utilizar.