Carga de vehículos eléctricos
Una estación de carga, también llamada cargador de vehículos eléctricos (EV), equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) o simplemente cargador, es un equipo que suministra energía eléctrica para cargar vehículos eléctricos enchufables (incluidos coches eléctricos, camiones eléctricos, autobuses eléctricos, vehículos eléctricos de barrio e híbridos enchufables).
Aunque las baterías sólo pueden cargarse con energía eléctrica de corriente continua (CC), la mayoría de los vehículos eléctricos tienen un convertidor de corriente alterna (CA) a CC a bordo que les permite conectarse a una toma de corriente eléctrica doméstica estándar. Las estaciones de recarga públicas de baja potencia también proporcionan energía de CA, conocidas como “estaciones de recarga de CA”. Para facilitar la carga de mayor potencia, que requiere convertidores de CA a CC mucho más grandes, el convertidor se incorpora a la estación de carga en lugar de al vehículo, y la estación suministra energía de CC ya convertida directamente al vehículo, evitando el convertidor de a bordo del vehículo. Son las llamadas “estaciones de carga de corriente continua”. La mayoría de los modelos de coches totalmente eléctricos pueden aceptar tanto CA como CC.
Pila de carga
En 2020, la Institución de Ingeniería y Tecnología (IET) y la Institución Británica de Normalización (BSI) introdujeron la Enmienda 1 a la 18ª edición del Reglamento de Cableado de la IET para regular las normas de instalación de cargadores de vehículos eléctricos sin barras de tierra.
Puede que esto no suponga un gran riesgo en el interior de la casa, donde todos los conductores tienen el mismo potencial, pero si usted estuviera en el suelo en el exterior y tocara su coche eléctrico, las diferencias de tensión se harían notar.
Dado que los vehículos eléctricos son cada vez más populares y requieren más estaciones de carga, el IET y la BSI han estudiado las mejores formas de instalar cargadores domésticos para más personas.
Los nuevos dispositivos de carga para vehículos eléctricos llevan incorporados sistemas para controlar continuamente las condiciones de tensión, de modo que si ésta supera una determinada cantidad, el cargador deja de funcionar automáticamente y se aísla del vehículo eléctrico.
Siendo realistas, no todos los que quieren un cargador de VE en su residencia tienen un lugar adecuado para colocar una barra de tierra, por lo que las instalaciones de cargadores tienen que ser accesibles para que más personas se conviertan a los coches eléctricos.
Métodos de cobro de ev
Este documento examina el uso de los postes y las farolas existentes para satisfacer la creciente demanda de recarga de vehículos eléctricos públicos y permitir un acceso equitativo a esta infraestructura. A partir de la información recopilada en los actuales proyectos piloto de Estados Unidos y de las entrevistas realizadas a más de 30 partes interesadas de gobiernos municipales, empresas eléctricas, fabricantes de equipos de recarga y empresas de transporte compartido, este documento ofrece una guía paso a paso para las ciudades y empresas de servicios públicos de Estados Unidos interesadas en los cargadores montados en postes.
Para permitir la adopción masiva de vehículos eléctricos (EV), el acceso a la carga pública debe ser distribuido equitativamente para apoyar a todos los conductores. Para los conductores que no tienen acceso a un aparcamiento exclusivo fuera de la vía pública o que no pueden cargar en el lugar donde aparcan, el cambio a un VE no es todavía una opción lógica.
Para ayudar a mejorar el acceso, es necesaria la instalación de estaciones de carga públicas en la acera. Desgraciadamente, las ciudades que quieren mejorar la disponibilidad de cargadores en la acera se enfrentan con demasiada frecuencia a los altos costes de instalación y a la falta de espacio disponible para la instalación en aceras abarrotadas.
Estación de carga móvil
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